莎白皇后号。随后投入 600万美元进行内装修，将它改为与联合国教科文组织共同管理的“海上学府”。
1972年 1月 9日，当改造工程即告竣工时，泊在香港海港的 3.8万吨级巨轮不幸失火，被毁沉没。
其后打捞出水，拆卸当废铁出售。该船已投保，董氏以所得保险费作为股金，成为英国保险公司大股东。
海上学府夭折，董氏痛心疾首，但投资教育之志不泯。之后，他购入漂亮国一艘万吨级的较小邮轮大西洋号，改造成“宇宙学府”。
宇宙学府附属漂亮国匹兹堡大学，董氏教育基金会提供奖学金，东方海外负责营运。
董氏为宇宙学府董事会主席，教授来自四十个国家的着名学府，学生则是从亚洲各大学里遴选的优秀生。
宇宙学府周游列国，有助于学生开拓视野，加强与各国文化的交流。每期学生约五百名，专修文理各科。
1980年 6月 23日，董浩云获美国成就学院金碟奖。
董浩云在香港，有两件事最为轰动：一是海上学府——尹丽莎白皇后号毁于大火；二是董氏致香港传媒的一封公开信，舆论界就“董浩云与包玉刚，谁是真正的世界船王”闹得沸沸扬扬。
二十世纪六七十年代，世界舆论谈起世界级船王，皆不约而同把目光盯到希腊、挪威的大船商身上。美、英、日等国也有特大型航运公司，但都不是独立船商，而沦落为公众公司。
谈起世界级船王，首推希腊的奥纳西斯。人们对奥氏的兴趣，桃色新闻更胜于航运本身。
奥氏频频更换美艳女伴，尤其是他娶了美国已故肯尼迪的遗霜杰奎琳，犹如世界传媒的核爆炸。
奥氏的连襟、希腊船王尼亚哥斯亦不相上下，娶美国汽车大王福特的女儿为妻，名噪一时。
欧美传媒一向忽视华人，尤其是包玉刚、董浩云等华人船王不会制造桃色新闻，自然受到西方记者的冷落，世界船王排座次，也自然会把包氏董氏遗漏掉。
1971年秋，在伦敦至普利茅斯的火车头等车厢里，包玉刚对面坐着一位英国绅士。
绅士问包氏是日本人吗？包氏说是中国人，说准确一点，是香港的中国人。
绅士立即表示出莫大的兴趣，与包氏聊起来。当他得知包氏是搞航运业的，问包氏有多少船。包氏说：“有一点点，具体数记不太清楚。”
绅士一愣，甚是惊奇，记不清楚，那不是有很多吗？香港那小地方，会有这么大的华人船商？他问道：“有奥纳西斯先生那么多吗？”
包氏说：“大概有吧，可能会有尼亚哥斯和奥纳西斯两个连襟加起来差不多。”
英国绅士像发现新大陆，瞪眼看着包玉刚，脱口惊叹道：“真正的世界船王在香港，不在希腊！”
1973年，美国《新闻周刊》的一篇文章说：包玉刚“这一支航行世界、价值8亿美元的商船队，已经为他赢得了‘东方奥纳西斯’的外号。
新船纷纷加入包氏的船队，扩增迅速，颇有使现在世界上唯一的最大船东奥纳西斯，不久可能成为‘西方的包玉刚’之势。”
1977年，吉普逊船只经纪公司，为当年世界十大船王排座次：船商/公司总运载吨位
包玉刚.. 13474757
日本三光.. 5940302
英国么那.. 5238800
日本轮船.. 5065656
美国卢域.. 4868546
NYK 4658379
董浩云.. 4522276
奥纳西斯.. 4483463
沙兰.. 4191964
贝格森.. 4091830
排行榜显示，“东方奥纳西斯”包玉刚的船，是奥纳西斯的近3倍。同时，包氏把