穆，钟声悠扬，环球商店中蓝天牌运动服和回力鞋，国货和东方的日用百货，即墨路上的水磨牛仔裤，市场三路的年货炮仗摊......都随着逶迤前行公交车，在记忆中流光掠影。
二中校门面北向前的大学路上是25路和1路公交车站台。开往城东北的车站毗邻鱼山路。路口博物馆前的报摊是同学们经常光顾的地方，偶而也或因此错过了呼啸而来，蹒跚而去的公交车。
车辆匍匐向上缓行在蔽日遮天的梧桐树下，经黄县路、齐东路、攀上大连路的坡顶，东转下坡，飞速驶入延安路。在延安一路的十五中站，1路车改道台东，行向四方的海云庵。每年正月十五的糖球会就在那里隆重召开，引得游人无数。
15路公交车在此换乘，向南，驶往动物园的小西湖；向北，驶向四方的杭州路，立交桥下的道道铁轨连起了岛城与迢迢远方。在延安二路还可以换乘3路，一直通向更北的李村。那里原是崂山县的中心地带，后来并入了城区。
25路公交车从15中学门口继续南行，经延安路大转盘，芝泉路，童装厂，延安三路，汇入湛山大路，向东抵达终点浮山所。
高中时我家从临海听涛的金口一路搬迁到援山望远的湛山山麓。每日乘25路公交车，朝发夕归，往返于家和二中之间。一路上最吸引我的莫过于延安路上开设的三联租书社。两间平房内，书架四向壁立，各类书籍堆满了从脚底到顶棚的各级层格，古今中外，诗词散文，金梁古温，诸葛卧龙，应有尽有，令我迷醉其中，常常忘记了去上课或是要归家。
重新回到二中门口，在另一侧大学路上，靠近龙口路的车站，1路、25路公交车从此向西。1路的终点站在湖北路的街心花园。那里的电影公司总会有先锋电影悄悄上映。
25路则据此沿着太平路，途径人民会堂、天后宫，栈桥，第六海水浴场，火车站，一直行到岛城西端的西镇团岛。
火车站，长途汽车站和轮渡码头是一座城市行走天下的启程，也是浪子归乡的终点。
途径火车站的公交车是2路和5路无轨电车。5路的始发站就在青岛火车站，经市南，市北，四方各区，一直到沧口工业区的钢厂、胜利桥、板桥坊，算是当时最长公交线路之一。
2路电车的西端始发站在火车站以西的西镇，东行经火车站、中山路、胶州路、热河路、辽宁路，进入台东区；连接了岛城另一处繁华的商业区域，东镇。这里与具有欧洲风格的中山路不同，充满着本土城市生活的烟火味道。市井烟火气，最抚凡人心。
32路是连接四方长途汽车站的公交线路，而4路公交车则是市民去轮渡坐船出行的交通工具。它们更多记录了乘客的聚散离别。
九十年代初，城市又出现以面包车为运营车辆的私人公交，市民称之为“小公共”，成为公共交通的运输补充，车上的小马扎也深深存留于乘客的记忆之中。
高一那年夏初，一场运动导致全市公交停运。无论距校远近，大家都只能徒步上下学。没有了卡点赶车的紧迫，反倒喜欢上了悠闲自在的漫步。尤其是在放学之后，几个要好小伙伴，每天沿鱼山路顺坡而上，转山盘路，衷肠尽诉，山麓炮台，胸憶直抒，一路青春欢歌笑语的情景，三十多年后依然历历在目，鲜活难忘。
岛城的每路公交都承载着一段青春记忆，每条道路都印记着求学时的欢乐时光。工作之后，极少再乘坐公交车，但对岛城公交的少时情感却一直留存。自2000年起，离开岛城，游历各地。待廿载归来，世事变迁，已是物非人老，但岁月刻画了的只是外在的容颜，却改变不了内心纯真的坚守。重走少年心路，让远去的时光旧忆重洄。