李凡带着小组成员升井后，立即就派人到附近的运河边去逐段检测河水里的氨含量，果然，在最接近测绘出的交汇点附近浓度达到了最高。这与李凡他们在隧道里的测量氨气浓度是符合，在隧道里，氨气的含量非常高，那些惰性气体把地下储藏室里的氨气更多的压缩到了隧道里，这在下面进行探测的时候就发现了。
隧道里的氨气压力增大，也加大了向附近河流渗透的流量，在河边找到交汇点的地方，李凡专门安排人定时到那里去检测，水中氨的含量上升的速度很快，对此，李凡也是正式行文给了哈维，点出了那里的风险并不小，抓紧时间上报。
谢伟长那边的工作也有了眉目，在那些储液罐上，他们总算是找到了备用阀门口，那里的阀门情况要比主阀门好得多，而这些备用阀门的位置几乎都在顶部，这就使那些阀门的腐蚀要远远低于在下部的主阀门，毕竟，无论液化到什么程度的液氨，都不可能把整个储液罐装满，必然会有空间在罐内，而这里是气化的氨气，氨气和液氨对物质的腐蚀程度有差异，这就是顶部的排气阀保留尚好的原因。
得知了这个消息，李凡心里舒服了很多，其实，他一开始就不该去担心，在向储液罐里灌装液氨的时候，必然要将罐内的空气进行排放或者抽空，那是不可能与液氨进出口共用一个阀门的，这也说明李凡在化工生产方面还是有不知道的地方，细想起来也属正常。李凡知道化学课上说的，而实际生产他没去过啊？
掌握了详尽的信息和资料后，下面的方案提出就不难了，鉴于要从储液罐的顶部向外抽气，不可能直接抽送液氨的条件，李凡提出了两个方案让哈维选择，一是直接抽气，在地面上再加压，将氨气压缩回液态，然后灌装到专用槽车里。第二个方案是，顶部出来的氨气先经过一个水池，利用氨速溶于水的特性，使水池里的水变成氨水，再把氨水直接抽上地面，最后装入氨水槽车。
两个方案各有优缺点，氨水的好处是可以直接销售给附近的农场主，使他们直接获得便宜的氮肥，缺点是，这需要大量的淡水灌入，虽然下面本身就有一个当年混合氨水的水池，还有顺着竖井铺设的水管下行，可是，这水管能不能用全在未知，还要继续进行检测，这无疑又增加了时间和工程难度，在时效上不划算。
另一个方案是在地面上要临时搭建一个增压站，在技术上难度不大，有点是可以快速的将下面储液罐里的液氨抽上来，甚至无须用什么专用泵，仅仅是液氨转化成氨气的压力就足可以将下面的氨气顶上来了，到了地面，再使用大功率压缩机进行压缩，随即灌入专用槽车即可。速度快，效率高，缺点是，要在竖井里重新安装高强度特殊管道，在实施的时候要申报各种相关批准手续，灌装的液氨要送到原意接纳这些化工原料的企业里去，在这里最难的是最后那个要求。
德国，有着世界上排名靠前的重化工企业，而且规模相当大。这些化工企业一般都远离居民区和其它工业区，大多数是独立存在。可是你在德国的公路上却很少看到大批的槽车运输，关键就是，在相关联企业间，一是化工企业一般都集约在特殊的工业园里，二是关联的企业间使用最多的是管道连接而不是要用槽车运输，德国人如此设计也是将安全风险降低到最低，哪怕是出事，也就集中烂在那一个地方，同时，相对集中的化工企业间由于运输成本的降低，也是获益多多。
可是现在，哈维发现的这个历史遗迹，距离附近的化工区最近的也有80公里，这就很麻烦了，就算是有企业原意接纳，可这么远的运输审批手续……那可不是汉堡市长臣切尔一个人就能说了算的，也不是汉堡市议会投票就可以决定的，得广泛征求意见，得报联邦机构审批，程序，还是程序上的麻烦。
汉堡市不过是巴掌大点地方，管的区域不过750多平方公里，还没有我们一