马力，不过那是建立在高观赏性和高出弯速度上来说的，只要你愿意，就算是后八轮的重卡也能飘。这辆肌肉车前置四驱，原车的稳定性和提速能力都非常优秀，根本不需要用漂移这样的方式来提高出弯速度，但是我车上装了厚重的金属盔甲，稍微带一点弯就能漂起来，似乎用不着什么熟练的技巧。
经过几秒钟的漂移行驶，厚重的车尾装甲不出意外的撞上了也很厚重的金属护栏，这里的护栏似乎是为了防止车辆速度过快冲下悬崖而设立的，所以在强度和刚度上相比其他的护栏要好得多，即便如此，厚实的装甲依旧将护栏上那些钻进地下的铆钉都撬了出来，整个护栏居然被撞得脱离悬崖的固定，悬空在了悬崖之上。
我从驾驶室往外看去，整个车身的左后方似乎都悬空了，汽车以右前方翘起，左后方下陷的方式沿着悬崖的边缘勉强掠过。
我的脚死死的踩着油门，整辆车就靠着左前轮和右后轮贴着地面加速转动提供向心力，但这两个轮胎在此时也不负众望，在金属护栏的帮助下整辆车居然并没有冲下悬崖，而是沿着边缘的位置奇迹般地拐了过来。
此时如果我身后的大蜈蚣有表情的话，估计就和当年在秋名山下山路上眼睁睁的看着熊猫色的ae86高速超过自己之后用惯性漂移通过弯道的高桥启介一样。
这种情况够我吹一辈子了，但我绝不打算再来一次。