到了夸张的17186万吨，是大明的四十二倍、沙俄的八倍；英法意基本依赖进口，姑且按下不表。
重要工业金属的铝，大明在去年统共产出33万吨，相比之下，美国为141万吨、英国为63万吨、德社为158万吨、沙俄为31万吨、意大利为28万吨。
不算关键但却又不可或缺的人造纤维，大明以274万吨的产量位居世界第一，美国为172万吨、德社为123万吨、英国为66万吨、法国为35万吨。此人造纤维并非化学合成纤维，后者目前尚未诞生。
而汽车工业是大明最为薄弱的环节，去年轿车与卡车合计仅有73万辆的产量，和美国4113万辆相比可谓望尘莫及，英国则为427万辆、德社为379万辆、法国为203万辆，不过有列强吊车尾意呆莉垫底，其仅有65万辆产量。
三十多年的时间，还当战争贩子发了一波横财，最后就建设成这样？
这个成绩在周长风看来不咋地，难以恭维，大概也就是及格线的水平。不过转念一想，这毕竟是自主建设出的，不存在援建的好事。
再说了，好坏与否也得看和谁比，以官僚資本为主的宪政大明再不济也比他那原位面同时期的状况好多了。
总之，买办，属实拉胯至极。
抛开工业能力不谈，周长风比较担忧的是大明的燃油自给率不足，四百万吨的原油年产量、三百多万吨的燃料年产量，这看似不少，实际上却远远不够，自给率只有四成左右。
缺口的六成自然依赖进口，主要是南洋地区荷兰控制的油田、伊朗、美国三者。
这还是平时，如果大明海军处在战备状态下的话，燃油消耗量只会更加夸张。
东洋、南洋两大舰队的总规模略小于英国皇家海军，统共有十艘战列舰、两艘战列巡洋舰、四艘航空母舰、六艘重巡洋舰、二十五艘轻巡洋舰、一百六十七艘驱逐舰、五十二艘潜艇，庞大的“大明水师”堪称燃油漩涡。
这还不算仍然在建的两艘战列舰与两艘航空母舰，以及十几艘巡洋舰和驱逐舰。
“这下麻烦了，伊朗的石油产业是受英国人左右的啊，荷兰肯定随风倒……要是在石油进口上被卡脖子，这不得给朝廷逼急了？”他低着头在病房中来回踱步。
昨天的报纸就有提及，英国人嚷嚷着要在九月的国联大会上提议对大明进行限制和制裁。
说实话，周长风其实挺担心朝廷有些人会昏了头、气血上涌去直接找大洋彼岸的山姆大叔打架。
“也不知那帮人是什么德性，希望别当二愣子，目前看来还是中庸一点比较好。”
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【另一章在审核，不知道什么时候通过……】