平，就是因为长期，且大规模的积累。
在汉国工业的早期，整个汉国工业的产值，甚至不如一个美利坚东部州，甚至某些城市。
但就是在这种情况下，汉国是工业完成了历史倒数到世界第二的华丽转变。
这其中，汉国就做对了一件事，那就是投资生产销售，再投资，再生产，这么简单的产业资本运行逻辑。
按照罗宇钟提供的数据，整个汉国建国的前二十八年内，汉国社会在工业上的投资，每年以百分之二十到五十的规模递增，甚至出现了年投资百分之四百的事情发生。
虽然这个速度是刚刚建国的那几年，根本就没有任何工业，稍微投点资金，引进一些设备，产能也就上来了，甚至可以说百分之四百这个数据，在当时的某些地方，都属于保守的存在。
汉国如今的工业，其实按照罗宇钟的话讲就是：
“依赖于前十年积累，后十年勃发，再后八年精进！！”
在这句话中，罗宇钟提到了“积累”“勃发”，以及所谓的“精进”，其中积累其实就是汉国的工业资本的原始积累，加上中后期的高速，高成本的增值。
而这种增值，带来的好处，是难以想象的，或者说，这个世界上大部分工业国，都是靠这一步走进工业化的。
工业化的早期，其实包括钢铁，铁路，重工等基础行业，是赚钱的，甚至可以说要接受长时间的亏损。
就拿目前汉国资产最大，资金最大的汉国铁路，也就是汉铁举例。
整个汉铁直到前两年才真正开完全盈利，要知道，这可是一个成立了二十九年的超级企业，它的盈利，竟然要拖到二十七年。
而他前二十六年又是怎么度过呢？？
很简单，就是最简单的生产，投资，销售，以及再生产。
在这样的一个产业逻辑下，根本就不会给盈利创造足够的空间，或者说，有钱了，第一时间要干的就是修更多的人铁路，直到修到不能修为止。
其实汉铁的盈利，还能提前几年，但最终还是拖到二十七年，最根本的原因就是那三年多时间，汉国的铁路，需要整合留在汉国境内的美利坚铁路。
作为一个和汉国使用完全不一样铁轨的国家，美利坚的铁路，基本都比汉国要窄，甚至可以说，根本链接不上。
好在铁路那东西，完全就是换铁轨的事情，依靠美国佬本来就修好的铁路线，汉铁开始了长达三年，轰轰烈烈的换铁轨运动。
在这三年内，汉铁几乎把前二十多年的资本，全部砸了进去。
甚至汉铁公司总经理还喊出了“未来十年盈利，就是赢”的口号。
也是因为这个原因，哪怕去年汉铁盈利了，也只有可怜的“二百万”华元，与那些动辄盈利千万，上亿的公司，完全没有办法相比。
但如此的汉铁，在盈利的财报出来后，市场依旧给出了强烈的反应，连续一个礼拜的高涨幅，就是市场对于汉铁最大的认可。
如果是一般企业发生这样的事情，所面临的就不是所谓的“高涨幅”，而是整个市场的抛弃了。
这里面最明显的逻辑就是，汉铁的重要性，作为一家统治整个汉国本土超大型铁路集团，这样的公司，一旦进入盈利的道路，未来的增幅，实际是非常可怕的，甚至某些人已经给出了“五亿”到“十亿”的估值。
而汉铁的成功其实就是罗宇钟所说的：“持续性且不惜成本的，国家型投资！！”
而大汉帝国，就是这么一个投资型帝国，从最早的汉铁，和支撑汉国强大的重工业，乃至目前红火的汽车业，都是投资经济的一部分。
(本章完)