须缴纳高额的税款，这样大大增加了买车的成本。
另外，完全是因为当时求大于供的历史背景，而且当时汽车政策还没开放，很多汽车需要进口，所以售价十分昂贵。
但是，经过十多年的国内改革开放，中国出现了第一批富人。所以，国内对于进口车的需求量增多，因此进口车也就开始慢慢多了起来，包括丰田皇冠，凌志，宝马，奔驰S，奥迪A8，凯迪拉克伍德，林肯城市等车型。
另外，因为没有4S店，所以90年代买进口车，要么选择贸易公司，要么到汽车商城，再加上当时压根没有互联网，所以价格也不像今天这么透明，所以价格差距都有点大。
所以，进口车就是这样地贵的离谱。
以眼前的这款奔驰车为例，当时我国的进口综合关税是180-220%，可以算一下，这辆车进口到国内，价格要翻几番？如果再算上运输费，购置税，保险等费用，最终300万能拿下来就不错了。
由此可见，在经济不发达的年代，买车还只是少数有钱人的选择。
八九十年代的中国社会，还处于“万元户”的阶段。经济发展还处在刚起步的阶段，大家普遍都没有什么钱，一个地方出个“万元户”已经是很了不起的事情了，而汽车则是让很多“万元户”都望尘莫及。
在沿海和经济发达以外的地区，大都是一些普通的劳动者，他们最大的希望就是维持家庭的生存。一辆车的价格比房子还要贵几倍，如此昂贵的价格让他们不得不放弃对私家车的向往。
只有那些下海经商谋取巨大利润的老板们才能安心享受私家车的便利。
不过，马路上跑得最多的还算桑塔纳和捷达这类小轿车。可你能想象以当时的物价买一辆15万左右的小轿车是种怎样的豪气么？要知道，当时咱们国人的平均工资不到400块啊！
出码头大门，因为地上有减速带，加之车速稍微快了一些。“咯噔”，车子猛地颠簸了一下。
吴总吓一大跳，赶紧说道：“蒋师傅你慢慢开，前面找地方靠边停一下。我们再下车检查，看看是不是真的稳固好了。”