点像美式橄榄球。
但钟成在太虚试验系统中模拟设计后，决定采用扁平外形。
将其建成长约两公里、宽约一公里的椭圆形，厚度约100米。
如果加上前方伸出椭圆之外的指挥舱，以及在四个角安装的大型核聚变发动机，就如同一只巨大的乌龟。
这样的设计是考虑到在太空环境中飞行，可以把运载的货物固定在背部和腹部，这样可以节省大量的货舱空间，增加飞船的运载量。
正因为这样的外形，钟成就把红星公司的第一款太空飞船命名为“玄武太空飞船”。
玄武飞船的自重10万吨，最大起飞重量可达80万吨，除去动力原料，可运载货物60万吨。
如果是运送人员，则可以一次性运送两百万人，只不过不可能专门运送这么多人。
在设计中，是按照客货混装，既搭载10万人，再运载货物60万吨。
因为对于玄武飞船的运载量来说，10万人太轻了，基本上不占重量。
钟成认为这才是真正的玄武神兽，以前的玄武货运飞机有点名不符实，这次是为它正名了。
不过玄武飞船虽然如此庞大沉重，但在太空中的航行速度最高可以达到每秒1000公里。
到达火星也就是一两天的时间，就算火星处于远地点，也不会超过一周时间。
火星对于人类来说，已经是近在咫尺了！
玄武飞船的速度得益于它的载重量，它可以使用10万吨以上的推进剂来为飞船加速。
而专门为太空飞船设计的超大型核聚变发动机，能够将喷射工质加速到每秒2万公里以上。
昆仑研究院设计的玄武飞船基本上已经达到了目前基础物理理论允许的上限了。
在各方面性能上完全超越了超级阿波罗号太空飞船。
这对于南天门二期工程项目组来说是一个巨大的挑战，但这也是证明红星公司仍旧是这个世界上最强大重工业集团的机会。
参会人员没有一个人表示对这个设计方案超前性的不满。
要做就做到最好，这是钟成这些年带给红星人的信念！
刘玉柱讲解完了玄武飞船的设计方案，大家就此讨论了玄武飞船的建造工期。
刘洋对此最有发言权。
他粗略计算了一下，玄武飞船的体量太大了，技术要求又高，就算所有的组件、零部件都交给其它分公司，红星舰艇制造公司只负责组装，要完成第一艘玄武飞船的建造最少也需要2年时间。
也就是要到2037年5月。