其实整个项目的预算，李兴凯那边已经做完了。
整条铁路修下来，确实需要一百多亿，但是人民币，并不是美元。
而且在肖锋也想好了，搞这样一条铁路出来。
肯定已经不止是经济层面的事情了，自然也需要把几个国家牵扯进来。
所以他原本是打算，用铁路的股份，从华国和俄罗斯的银行贷点款出来的。
而且在考虑还要分润给哥伦比亚的坐地户，一些好处。
这样算下来，其实这条铁路也花不了多少钱。
不过自然，他也不可能成为这条铁路的绝对控股人。
但这却是一个最合理的安排，毕竟首先你这铁路是在哥伦比亚境内修建的。
想要堵住哥伦比亚人的嘴，那就要分润给人家好处。
否则的话，就算政府同意了，那些本地人也不一定会同意。
搞不好在有心人的煽动下，还会给你出来闹事。
其次就是把俄罗斯，和华国都牵扯进来的话，米国人想要插手，就业要掂量掂量自己的分量了。
虽然这里是哥伦比亚，可也不是他们可以一手遮天的地方。
不过既然现在米国人愿意主动加入进来，那事情就更加好办了。
而且有了这几方势力的加入，他估摸着整条铁路他都不需要出什么钱。
完全可以靠这几方势力的‘资助’完成这条铁路的建设。
整条铁路链接阿帕尔塔多和胡拉多两个港口，直线距离有一百多公里。
而且中间确实要修建一些隧道，但李兴凯和克隆专家给他的报告里也提了。
虽然修建这条铁路的难度不小，但比起华国在大西南地区修建的那些高铁的难度，那可低多了。
所以他们已经想好了，从华国银行贷款，然后在用这钱去招聘华国铁建。
让他们来承包这个工程，肖锋听了都乐开花了。
这要是告诉秦笑天秦总，估计秦总也的乐开花。
这年头国内一直在宣传要走一带一路的路子，可这一带一路到底是啥？
说白了就是把国内过剩的基础建设产能，释放到国外去。
帮助那些基建落后的国家，搞基建！
这样做一方面，可以提升华国在该地区的影响力，而且基建项目长期运营的话，可是非常赚钱的。
另外一方面，做这样的项目，还可以把国内过剩的钢铁，水泥产能都释放出去。
另外还能解决一大部分，劳动力出海就业的问题。
这才是一带一路的终极目的。
此前华国的各级公司，就主动出击，在海外签订了不少基础建设项目。
甚至都已经把码头修建到欧洲去了。
但在南美地区，因为米国人的干涉，一直没能取得什么重大突破。
而且华国非常看重的高铁输出计划，也在日本，德国，还有米国的围剿当中，一直没能做成功。
这里面尤其是脚盆这帮搅屎棍，瘪三出力非常大。
之前华国，曾经和南越，泰国，墨西哥等多个国家，都谈妥了铁路建设计划。
可都被脚盆这帮鳖孙，硬生生给搅了局。
这帮孙子为了不让华国高铁走出国门，甚至倒贴钱给这几个国家修铁路。
当然他们给这几个国家修建的铁路质量，也没好到哪里去。
比如他们给英国修建的铁路，才第一次运营，就发生了大规模漏水事件。
还有给马来西亚修的铁路，也是修修停停。
反正干的都是吃力不讨好的事，但这帮孙子就是这样顺人不利己。
华国铁路一直没能在海外找到项目，想必他们也挺窝火。
而这次居然有生意主动送上门，而且还是这么关键的两洋铁路的兴建。
甚至管理公司，还愿意让他们入股。
你说华