觉，因为外部和汽车内部气温的变化，声音的突然安静，会让你有种突然来到只属于你的世界一样。
恒温系统不管在南方还是北方都很有必要，它不仅能够给你一个舒适的体验，更能让电池一直保持一个恒定的温度，能够增加电池的续航，我感觉小米起步快一定程度上也得益于恒温系统。”
“我只试驾了小米ultra，可能你买其他版本的小米会被调戏买了保时捷，年轻人的第一辆保时捷，但是你买小米ultra的话绝对没有这个担心。
它无论是外观设计语言上，还是整体风格调性上，小米走出了自己的路子，没有说去模仿谁，致敬谁。
这是很难的一件事，对于一家车企来说，有自己的设计语言，设计出来还不错，新能源车企里好像除了小米之外只有蔚来做到了，哪怕是华为的问界我也觉得很没有特点，外观是它的短板。
另外驾驶体验上，因为太多博主说了，我在拍之前大致看了下其他博主拍的，基本上都认为小米ultra很好，靠着无界这套顶级的声学设备，让它的驾驶体验非常独特，和开赛车游戏一样。
我认可他们的观点，确实是和开赛车游戏一样。
我比他们好的在于，我是小米特邀的汽车自媒体，在发布会之前我就试驾过小米ultra，而且当时他们的工作人员特意挑了一个下雨天，带我去双大路那边的山道试的车。
就是销售口里所宣传的，在下雨天的山道试驾感觉会更好。
双大路燕京的朋友都知道，那个山道弯很多，下雨天地又滑，但是丝毫没有影响小米ultra驾驶的精准度，不管是拐弯还是加速减速都很灵敏。
当然我想谈的不是这个，而是雨天在山路上驾驶小米ultra，真的给我一种整个世界只剩下我一个人了，工作人员都特意下车让我自己去体验了。
这种感觉在成年人的世界里太难得了，因为老是会有工作、家庭、父母各种各样的事情充斥着你的世界，你即便条件再好，也很难有时间去专门体验驾驶的乐趣，买辆好车也无非是在红绿灯起步的时候比别人快那么一点点，在变道加塞的时候成功率高那么一点点。
而我在开小米ultra的时候，尤其是在雨天山路上开的时候，我找回了我十八岁时候开车的乐趣，我好像回到了年轻时候一样，这种感觉真的特别棒，能去试驾的朋友都建议体验一下。
最后我想说的是，我真的很佩服小米，因为两场发布会我都是全程听下来的，雷总在发布会上也谈到希望造好车，付出了多大多大的努力，赌上所有名誉之类的话，然后提到找了光神，问有没有什么能够给到他们的技术。
光神给的无非是新一代声学材料，其实它应用在新能源车上是很难出彩的，你声音效果再好，又能怎么样？真的，换我，我单纯只听发布会的话，我会觉得声音效果再好，降噪再牛逼又能怎么样？
别跟我说什么新一代钙钛矿电池，这些其他厂商也能做，新一代钙钛矿电池后续也会开放给其他厂商，没看阿维塔发布会宣传中，自己也是用的新一代钙钛矿电池吗？
就小米让我佩服的一点在于，他们能把声学材料这玩意很好地融合进车里，基于这个材料打造出独属于他们的风格，这真的太难了，一项不那么适用于汽车的技术被小米玩出花来了。
另外恒温系统也很牛，大家都只想到了钙钛矿电池用作补能，只有小米想到了用在整车恒温上，给用户更好的体验上，这也是一件很难得的事情。
当然小米ultra五十万的价格，你要问我我觉得不贵，但是如果说作为家用，那它一点都不适合，它只适合一个人，如果你只需要考虑你自己，那么买它准没错。”
各路自媒体都给了小米ultra很高的评价，尤其是试驾过的用户，更是认为它远超预期。
靠着