司名，大古洋行就是施怀雅家族身份与财富的象征。
贝达费德与太古仅有一年的缘份。他虽然吃过堵的亏
。，但欲借堵暴富的梦始终索绕心中。
他认为现在财力雄厚，有沪上的商馆为据点，正好跟赚得忘乎所以的大商人竞一日之长。
约翰森姆却不苟同，他已靠棉花掘到第一桶金，不愿去冒这个风险。约翰森姆并不认为堵是罪恶，他只是认为若要在一个地方落脚，必须做正途生意，华夏人仇视堵商人，做这种偏门生意不会长久。
两人意见悸逆，常常闹得脸红脖子粗。贝达费德见公司的正途生意分外萧条，提出退股，与施怀雅兄弟分道扬镰。贝达费德说，没有他，太古洋行将难以维系。
贝达费德退股，大古洋行的确陷入困境。施怀雅兄弟到在沪的英商中招股，维持住洋行的生存。
在以后的岁月，太古洋行还组建成股份有限公司，不断增资扩股。最大的股东，仍是施怀雅家族。
兄弟俩惨淡经营，洋行渐有起色。老大约翰森姆不待洋行实力雄厚就积极向沪外扩张。
他向股东这样解释道：“必须吸取棉花贸易的教训，不能把公司困在一个业种，困在一个地方。”
1869年，太古洋行在日本横滨和香江设立分行。其业务仍是商品贸易，把英国的工业品运至远东，又把远东的初级产品输往国内。
香江分行的经理由施怀雅家族外的人担任。施怀雅兄弟。一个坐镇沪上总行，一个常年在海外巡视。
香江太古洋行很快成为各分行中的明星。这首先得助于香江得天独厚的地理位置以及港府奉行的自由港政策；其次，是约翰森姆物色了一位出色的买办，鼎助分行业务。
这位买办就是莫仕扬。当时他往返羊城做洋货生意，与各国商人交际甚广，精通英语。
约翰森姆聘他为太古洋行买办，莫氏家族也由此而成为省港有名的买办世家，先后有10多人任太古洋行的买办。
莫什扬根据他对港埠英商的恫察，建议总行大班约翰森姆投靠港府。这个建议为约翰森姆所采纳，确定为在港发展之根本。
以后，凡是港督重视的公益慈善事业，太古必有表示。港府的方针政策只要未严重损及太古的利益，太古总是投赞成。
1872年，约翰森姆力主投资航运业。不少股东表示疑虑，航运业日趋饱和，竞争激烈。
约翰森姆例举世界航运史，世界贸易总是在不断扩大，航运也就会随之而繁忙。
太古同时开办两家轮船公奇。一家叫黑烟囱轮船公司，开辟华夏沿海航线，并涉足长江内河航运；另一家叫蓝烟囱轮船公司，大股东不是太古洋行，太古洋行代理其在华夏的航运业务，蓝烟囱轮船公司跑华夏至海外的航线。
在中国的各轮船公司，分别在香江等商埠设立分公司，其中以香江分公司实力最强。
在此之前，香江已有：香江广州轮船公司开辟的省港线，铁行轮船公司的沪上香江定期航班，旗昌洋行的日夜行驶的省港线，法国邮轮公司的欧洲香江定期航线，省港澳轮船公司的省港澳航线，太平洋轮船公司的旧金山香江航线，等等。
面对着众多强大的对于，大古把策略定在优质服务上。它从英国购置豪华汽船，加入沪上香江、香江网吧航线。
太古汽船的服务有口皆碑，票价虽定得稍高，有钱的乘客都乐意乘太古汽船。
太古船队的船长，均是高薪从英国聘请来的，他们经过现代航海培训，海洋气象是他们的必修科目。
那时，华夏还没有海洋气象站，众多的海难，皆是恶劣天气造成的。太古船队，在历次热带飓风中，遭受的损失最小。
1881年7月，太古洋行在鲗鱼涌购置土地，创办了太古糖厂。鲗鱼涌所在的东区当时是港岛的荒凉之地。
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