△ 客机普遍来说具有比较可靠的空气动力学布局，因此在高空飞行时其实相当安全。只要不是飞行员作死或者控制系统出了问题，客机在高空即使失速，也可以通过调整姿态改出。 杨蔓萌虽然没开过客机，但飞机控制也都大同小异，她对于仪表这些参数捋过去一眼，基本上也都能明白。 那个劫机的家伙把原本飞往琰东的航向改成了另一个方向，大概是位于鹿海和琰东之间的一个西部城市的位置。不过在改变航向之后，飞机仍然处于自动驾驶的状态。 乍一看这好像没啥问题，然而杨蔓萌把航向改回来以后，瞟了一眼仪表显示的剩余燃油量，却发现两侧油箱加起来的油量都已经低于起飞时设置的最低油量了。 想必是那个劫机的在进入驾驶室之后，第一时间就放了油。这样就算后来机长和副机长醒了再夺回飞机控制权，也没法用剩下的燃油开到琰东机场。 不过在杨蔓萌看来，这种处理手法对于一架客机来说还是菜了点儿。 她虽然没开过客机，但也开过军用运输机，气动布局是差不多的。此时飞机其实已经离琰东机场不远了，而劫机者改航向也没多久，这架小飞机就算是完全没燃料了单靠滑行，也能从这儿滑到原本设置的目的地。 当然，考虑到这还是一架客机，顾及乘客不能使用一些非常规的着陆方法，那现在就得省点儿油开了。 杨蔓萌把燃油节流阀的流量降到了零。毕竟她以前从来没开过客机，如果到了琰东机场着陆不成功，还得留点儿油进行复飞。要知道民用机场的跑道可不是航母的飞行甲板，没有拦阻索那玩意儿，没有只要往跑道一砸就能给勾住的那种好事儿。 而后杨蔓萌检查了一下儿两位机长的情况，脉搏和呼吸都正常，体表也不存在明显的击打伤，可能是那个装扮成空乘的劫机者给机长吃了什么药。 按道理，这个机组应该还有一名安全员，多半儿是工程师兼任的。但此时也不知道是在哪儿，可能是和其他乘务员一并被劫机者药倒了吧。 杨蔓萌大概猜得出来，那个劫机的给机长吃的多半儿也就是过量安眠药一类的东西，其实此时要强行叫醒机长，估计也能做得到。但考虑到飞机再过十几分钟就要准备下降，而燃油又不够了，机长此时就算是醒了，受到药物作用还得懵一会儿，要是耽误了降落的时间窗口可就真要命了。 所以还是别叫醒机长的好，在天上肯定是乘客的安全最重要，有什么事儿等落地了再说也不迟。 杨蔓萌按了气流颠簸警报，走出驾驶室拉开空乘的对讲机，对机上乘客说道：“女士们先生们，飞机遇到气流颠簸，请您系好安全带，坐好了别起来——客舱服务已停止，谢谢配合。” 实际上飞机刚关闭发动力动力，也仍然在对流层顶部滑行，完全没有任何颠簸，甚至连发动机的声音都没有。但她这么做的主要目的是为了向乘客解释，为什么按铃都没有乘务员答应。毕竟杨蔓萌开个飞机还行，空乘的那套东西可就真的不熟了。 而后杨蔓萌回到驾驶室，等着飞机自己滑行。 直到从导航图上看，飞机已经到了进入琰东市上空的时候，杨蔓萌把无线电应答机调到了她印象里琰东机场进近空管的频率。 △ 在接通应答机之前，杨蔓萌先掏出来登机牌看了一眼班机编号，是鹿海187。 “琰东你好，鹿海幺八拐，高度——八两下，航向三五洞。”杨蔓萌说道，“正在经过，呃——航道走廊口，准备下降。”