部分占据三分之二体积，还是金属外壳封装，但是在这一部分伸出一个连杆，通往另一部分。
另一部分很简单，也是开放式结构，就是一个巨大的实心飞轮，然后附属安装一些变速变扭机构，通过转动的方式链接一台大型发电机，是一套将动能转化为电能的装置。
可以理解为金属封装部分相当于一个活塞，带动连杆推动曲轴达到让飞轮旋转的目的，飞轮采用单向储能设计，连杆推动飞轮加速旋转，利用飞轮惯性储能，如果没有动能输入，飞轮可以继续旋转，应该采用的单向棘爪结构，就像自行车的后轮一样，踩就走，不踩也不会停止。飞轮储存的动能带动变速机构，采用电控的方式实现变速变扭输出到大型发电机组，然后就简单了，电能利用起来相当方便。现在最神秘的部分就是金属封装的动能产生部分。这台引擎受损的部分也正是机械结构这一部分，小三满心欢喜道：“这可真是运气爆棚了，就这点儿机械结构别说修复不修复的，我一天时间能拿出n种优化方案。”
没办法，又是满满的螺丝，还得继续打螺丝。
这个金属封装呈长方体，长有20米，宽有10米，高有10米，也算是巨大的装置了。周围附属安装有一些电控设备，填满椭圆形的空间。
机械工蚁继续爬满长方体金属封装，又是一波迅速的打螺丝动作。
很快壳体被工程机械吊装打开，终于露出里面的最终结构。
小三和老头子继续大眼儿瞪小眼儿，小三骂骂咧咧道：“我擦，这就是真空零点能引擎的核心？就这么简单？还四级文明标配？有没有搞错？”
核心确实很简单，就像一个风琴一样，无数片薄金属片横向叠放，最后一个轴链接到输出连杆上，小三和老头子只一眼就搞明白了这玩意儿产生动能的原理。这不就是利用无数金属片之间的空隙变化，实现对连杆轴向做工，让连杆做伸缩运动，然后带动曲轴，这他娘的就是一个活塞啊，什么真空零点能引擎，就是一个巨大的单缸机啊。只不过将活塞换成无数叠加的金属片而已。