老头子道：“原理是很简单，但是越简单的理论发现的几率可能越低，这个引擎不是针对能量转化而设计，而是针对真空能量收集而设计，也就是说你必须先要弄清楚真空零点能理论然后设计出这样简单的能量转化装置，如果连真空零点能都没研究明白，即使再简单的装置，没有设计出来的初衷，就像发电机一样，结构很简单，但是人类在发现电能之前即使有制造发电机的技术，但是没有理论方向，就不会去制造这东西。”
小三点点头表示赞同，那么接下来也就没有什么拆解的必要了，原理搞明白了，人类完全有能力自己设计更好的真空零点能引擎，这两个样本也就成为垃圾。
首先是理论，真空零点能理论便是宇宙真空环境中我们常常认为的绝对真空环境中，除了暗物质和暗能量外没有任何其他物质和能量存在，或者物质和能量密度极低，低到可以忽略其应用性的程度。
但是人类科学家在早期通过理论计算和推理的方式认为这种环境中不是绝对真空的，是存在量子涨落能量的，就像一个起伏不定的能量海，人类尝试过多种方式试图获取这种能量，不乏利用电磁，光电，甚至是量子纠缠等方法，但最终都以失败告终，究其原因便是在非真空环境下所有的实验都存在或多或少的干扰，无法了解真空零点能对现实产生的相互作用，没有具体的理论基础，所以才停滞不前。
而人类跨入星际时代后也只是在恒星系统之间航行，没有真正接触过黑暗真空环境，也没有往这些方向考虑。
五星文明达到三级文明后便进行黑暗真空环境的探索，他们发现一个很简单的现象，那便是在黑暗真空环境中由于量子涨落效应，两片相隔非常近的金属片之间会产生作用力，使得两片金属片产生距离变化，在理论上的量子潮涨时金属片产生斥力，距离变大，在理论上的量子潮落时，金属片之间产生引力，距离变小。但是金属片的距离是在微观尺度上的，不是肉眼可以观察的，这就是为什么要使用这么多金属片的原因，一个是起到行程放大作用，另一个是起到力矩放大作用。金属片之间的相互作用力非常巨大，巨大到接近强核作用力的程度。
理论上这种力可以分解掉机械性能不强的金属，而采用机械性能超强的金属，便可以产生超级强大的力量，这种力量不能单纯的以牛米测定，而是以拉断力测定，金属片的长宽是10米，也就是说这种力接近可以拉断10米长宽的金属，以超级合金为例，可以适应这种力保持金属不被拉断，如果再降一个等级，便支撑不住了，次超级合金可以被这种力拉断。
拿普通的钢铁来对比，要想拉断一根10米乘10米的铁棒需要多少力？
一厘米粗细的钢筋需要接近20吨的力，一米粗细的钢筋需要20万吨以上的力，10米乘10米的钢筋需要2000万吨的力。这个与横截面积有关，粗略计算，但相差不大。也就是说如果用普通钢片是无法承受量子涨落的力量的，超级合金可以承受，次超级合金无法承受，次超级合金机械强度是普通钢铁的10倍，也就是说保守估计可以产生1亿吨的力矩。
量子涨落的频率是无法测定的，频率极高，高到金属片的收缩和膨胀无法反应的程度，那么就需要飞轮的惯性给一个初始力矩，让这个大活塞运动起来，直到运动速度达到一个与量子涨落的谐振频率，这个真空零点能引擎便启动成功了，转速可以达到每分钟10万转，一吨力一分钟可以产生16000千瓦电能，一亿吨力便是一万六千亿千瓦，产生的动能有兆兆亿KW/H，一分钟产生的电量，相当于华夏全国年发电总量的十分之一，一次启动终生受用，除非引擎遭到破坏或者故障，否则会一直产生电能输出。
这么巨量的电能供给一艘战舰用电当然是小意思，但要供给反物质引擎在黑暗真空环境下对物质湮灭的需求就捉