碰了一下掉了个定风翼，在gp和曼岛这种顶级比赛里，车子之后的性能差距也是巨大的。
虽然出了点小岔子，但是比赛还是在如期进行，场上发动机的轰鸣声依旧响个不停。
接下来的几圈倒是没出什么事。
二十圈的时候，小李已经来到了二十二的位置，整个车手长龙已经分成了两大段，中间断开了一部分。
前面的车手已经和后面的车手拉开了明显的距离，宝马车手还在做着努力，现在已经来到了五十五名。
刚刚的事故对他的影响实在是太大了，车队也打出牌子，让他以稳妥的方式进行超车。
现在才过去半个小时，并不是完全没有机会。
不过比赛进行到二十圈，轮胎的抓狂力也开始慢慢变弱，估计再过几圈就有人会回车队换轮胎了。
三十圈，小李来到了第二十位。
因为天气温度低加上频繁超车的原因，他的轮胎抓地力已经有些不足。
为了稳妥起见，在第三十圈结束的时候，小李驾驶着赛车穿过终点处的特定区域来到p房进行换胎。
杜k迪p房里的工作人员立马响应，车子进站的一瞬间，换胎的准备工作就已经做好了。
继小李之后，纷纷有车手进站换胎，这时候比的就是各家车队的换胎速度了。
大车队的换胎速度何其的快，将链条脱开之后，将新轮胎直接安装上去。
四名工作人员同时进行，片刻之后，小李驾驶着杜k迪v4就从p房里飞驰出来，重新回到了赛道上。
这几个大车队之间的换胎速度几乎相差无几，但是小车队就要落后不少了
经过这一次换胎几乎是将前十名的所有小车队全部剔除出去了。
小李也来到了十五位。
场下，之前那位和m1000rr发生碰撞的车手，带着车队人员来到了宝马的p房道歉。
虽然摔车他也很气愤，但是道歉的态度非常诚恳。
经过赛会的调查，他当时的心率确实大幅的波动了一下，并非故意而为之，所以宝马车队也没有抓着不放，非常大度的原谅了他。
刚刚进行了一波换胎，宝马车手已经来到了三十九位，晋级正赛应该没啥大问题。
五十圈，比赛已经来到了白热化的阶段。
观众席上，林衍抱着不知道从哪里来的爆米花吃的津津有味。
ps:每次写比赛，我感觉我的脑袋都要炸开了......加油！