长线很厉害。
比如搜索，雅虎是现在的绝对老大，再过十年，谷歌就迎头追上了；比如电商，乐天是无可争议的业内第一，再过十年，亚马逊就能够跟乐天平分天下了；比如facebook，目前被本土社交网站压制得很厉害，再过十年，facebook就超越本土势力了。
归根结底，还是日本互联网模式太传统、太落后，很难做到与时俱进，创新性不够。这一点，跟国内相差太大，甚至都比不上韩国。
韩国的互联网也能与时俱进，不管是抄是模仿，总归能跟上世界潮流，硅谷巨头就很难对本土企业形成太大的冲击。
这年头的日本，还是世界互联网三巨头之一。再过十年，都要被印度超过了。连雅虎日本这种大巨头，都要被韩国互联网巨头nhn给并购了。
刘睿试探着问：“要学淘宝，玩免费？”
周不器当机立断，“对！必须免费，也只能是免费！”
陈东如数家珍地说：“当年，易贝霸占了全部的市场份额，淘宝为了突破，就推行了免费化。易贝在全世界的商业模式，都是收费。他们认为免费是一种非正常的竞争手段，会损害整个行业的健康发展，认为这条路不可持续。”
刘睿道：“乐天的收费，比易贝还多。每个月要有1万日元的平台坑位费，每笔交易，乐天还要抽5%-25%不等的佣金。除此之外，乐天还有广告位，商家要支付一笔广告费。”
周不器问：“和亚马逊差不多吗？”
刘睿摇头道：“大体上相同，细节有区别。亚马逊上的商户，可以把货物交给亚马逊的仓库，由亚马逊统一调配、发货，并负责售后的退换货。商家只需要交一笔仓储费。这套模式比较复杂，乐天并不支持，商家只能自力更生，自己跟快递公司合作，自己发货、退换货。”
周不器眼睛一亮。
这又是个机会！
京东的最大优点不是平台做得多好，而是京东的物流做得足够优秀。
刘强栋也敏锐地发现了机会，目光闪动地说：“物流，也是一个突破口。日本的人口密度极大，绝大部分人都在几个大城市里。偏远地区短期内我们还照顾不到，那里的c2c商户，让他们按照乐天的模式，自己联系快递做运送吧。大城市的商铺，可以用更好的服务。”
周不器笑道：“没错，平台免费损失的利润，可以通过快递服务赚回来。让商户自己联系快递公司，这太麻烦了。我们要自建物流，暂时不需要覆盖全国，覆盖几个主要的大城市就够了，并提供上门取货的服务。”
刘强栋道：“大城市的商铺，很多都是大商家。这些商家的订单很多，如果让他们自行处理快递，就会焦头烂额，会更喜欢上门取件的极致物流服务。”
周不器的思路跟他完全一致，“大城市地区，我们自己派人送货。偏远地区，转交给第三方邮递送货。只做几个大城市，就算是自建物流，几个月也就做起来了。”
刘睿笑着说：“这边的人文……大家都害怕给人添麻烦，都喜欢从自己身上找问题。这就导致退换货的比例极低。这可以减少很多的麻烦。”
日本的通贩交易，二十年前就出现了，整套模式早就成熟了。中美做电商，很多人都喜欢多下单几件产品，挑中一件自己喜欢的，其他的都退掉。
退换货的物流成本，是一笔巨大的平台开销。
日本不兴这一套，不爱退换货，这就给电商平台减少了巨大的运营成本，盈利也就很容易了，自建物流也更容易了。
至此，京东日本的差异化突破口，就都找到了。
一个三个。
第一，二次元。
第二，免费化。
第三，自建物流体系，为入驻商铺提供更优秀的物流服务。
可新问题又出现了，京东日本只是一家新公司，人力