受到了数学家、物理学家与桥梁工程师的追捧。
当然，前提是执政官必须保证，在马恩河上建造铁路桥的所有经费。
需要说明的，1779年建成的煤溪谷铁桥，是世界上第1座铸铁拱桥。其后的数百年来该桥保持运营，是现代钢桥的奠基工程，同时被称为英国工业革-命的重要遗迹。
在法国大革-命的后期，由于战事加剧，使得巴黎中-央政-府对于洛林地区的煤铁采矿与铸铁冶炼非常重视，屡次派出督促生产的特派员，保障枪炮原料（铸铁）的产量。
那些由国会议员担当的行政特派员中，不乏懂行的专家，土木工程师布雷斯提出效仿英国的焦炭炼铁，摆脱对木炭的严重依赖。此外，还可以借助当地的丰富水利带动鼓风，提升冶炼的产量与质量。
等到热月政变，尤其是安德鲁进入救国委员会，正式执掌法兰西政权之后，洛林地区的采矿业与冶金业得到了长足的发展。
1795年开始，得到巴黎政-府大力扶持的“皮埃尔兄弟蒸汽机制造工厂”，绕过了1切专利障碍，迅速仿制出的1批瓦特蒸汽机，因为价格低廉，服务到位，得到了洛林煤铁铜矿业主们的青睐。
在向外运送矿石，并为矿井排水的同时，蒸汽机的使用也保证在那些金属冶炼场里，各种高炉的建造不再受到地域的严格限制。
负责洛林矿区的中-央政-府专员，很兴奋的写信告诉执政官，预计洛林地区在1795全年的生铁产量将会达到惊人的6万吨，占到全法国（含比利时与卢森堡）产量的60。
6万吨生铁产量对于1795年的洛林而言，的确意义非凡，相对于去年增产了1倍有余。
然而，全法国10万生铁产量的数据，却显得很1般。那是在大革-命之前的波旁王朝时代，全国的生铁总量就已经达到了惊人的13到14万吨。此刻，海峡对岸的英国也不过7万吨的生铁产量，法国几乎是英国的两倍。
不仅如此，当时的法兰西还没有包括比利时、卢森堡，这般拥有不少冶炼工场的新领土。
换言之，法国的生铁总产量依然没有恢复到历史峰值。与此同时，英国的生铁产量将会在1795年突破12万吨，等到世纪之交的1799年的时候，英国生铁总量会达到惊人的20万吨，之后……
相对于棉纺业启发了工业革-命，蒸汽机带动工业革-命走向高-潮的说法，穿越者更加信奉德国那种“钢铁即国家”的信念。
对于那些赚钱容易的棉纺织业、罐头与食品加工业、印染业、包装印刷业，以及卷烟产业等，安德鲁1贯都是借助银行信贷来引导民间资本参与，无论是巴黎还是地方政-府都不过多的过问，通常只是建设产业园，方便服务与税收。
对于蒸汽机、轮船、火车与钢铁等，民间资本不愿意投入，收益周期漫长的重工业，交由中-央政-府不计成本的主导投资。这1过程中，法兰西银行起到了聚集社会闲散资金的重要作用。
尽管法兰西银行的董事们对此并不太满意，认为将数以千万，甚至亿计的里弗尔资金，投入到“见效奇慢且得不偿失”的重工业，还不如多放贷1些来钱快的棉纺织工厂，或是罐头加工厂。
当然，这种抱怨不过是私下的，35个商业伙伴相互间说了几句罢了。至于要拿到银行董事会上做提案，他们还不敢如此放4。那是1旦自己的名字进入执政官的小黑本里，可不是1件好事。
在“牧月暴动”时，曾有两个股东试图煽动法兰西银行的众多股东反抗安德鲁执政官的独-裁统治，取缔政-府拥有的否决权，并剔除董事会，继而将法兰西银行彻底私有化。
最后，上述2人遭到巴黎警察局的