而且在中日战争之后，德国手把手帮着中国建立完整工业体系的时候，中国造船业就考虑到了今后使用新技术和新规范的问题。
实际上，中国在第一次中俄战争之前就已经出现了造船业标准化的想法，海军当时由于俄国美国等工业国家的巨大威胁，
很快对造船业提出了明确要求，那就是，尽可能采用标准化流水线造船规范，用最廉价的成本打造造船度最快的造船厂，然后在战争中为中国海军提供最快速的战舰补充。
由于这是由中枢和海军牵头的项目，所以标准化造船不是在某一个造船厂推广，而是全国所有的公私造船企业，
并且不局限于造船厂本身，而是整个与造船业密切相关的产业链，都必须接受这种新式标准化流水线造船规范，
任何一家造船厂接到原料之后，可以迅速根据图纸建造船只，而且在必要的情况下，不同的船厂可以分别建造轮船的不同部分，而且这些部分可以组装在一起，建成一艘可以使用的船只。
理论上按照这种新规范建造的所有通用轮船都是一模一样的，而且能够驾驶这艘轮船的海员也可以很轻松的驾驶另一艘同型号的轮船，这不仅能够提高造船度，而且也能降低运行成本，由其适合在战争时期快扩充商船队。
如果民用轮船性能没有问题的话，接下来海军的轻型军舰也就可以以这种方式制造，大量补充。
不过这并不简单，单靠中国的技术力量并不足以完成这个工艺革新的构想，因为想要提高造舰效率降低成本就会对造船工艺的要求就会更高。
而这也是中国最近才拿出首个成果的原因。