以运代销这种事情，在政策上属于空白领域，政策没有明确允许这种行为，也没有明确的进行制止。
搞以运代销就成了吃螃蟹，第一个吃螃蟹的人会发现，螃蟹的味道真鲜美，然后大肆朵颐，享受营养价值最高的蟹膏。而最后吃螃蟹的人，大概只能拾起别人啃过的螃蟹腿，嘬一口味道。
于正诚显然是不想当第一个吃螃蟹的人，毕竟吃螃蟹也是有风险的，一个不小心会被螃蟹夹到手。
于正诚还有两年就要退休了，到了他这个年纪，已经不再去追求什么“开拓进取、勇于创新”了，能够平平安安的过完最后两年，安全的退下来，便是于正诚的最高愿望。
所以对于正诚而言，上级下达的任务，他会一丝不苟的完成，做出站好最后一班岗的架势，若是有啥表彰的机会，于正诚也会当仁不让的去露露脸，除此之外于正诚绝对不会承担任何额外的责任。
在于正诚看来，以运代销在政策上并不明朗，既然政策没有明确允许，那就不要去做了，不求有功但求无过，免得日后要承担责任。
运输公司中，最希望于正诚承担责任的，当然是总经理朱士聪。
如果于正诚犯了什么错误的话，十有八九会提前退居二线，到时候朱士聪这个公司二把手，自然就晋升为一把手。
假如以运代销搞的很成功，能够给运输公司带来利润，那就是皆大欢喜，朱士聪也没有什么损失。
若是以运代销搞失败的话，特别是遇到政策性问题，一把手于正诚背锅，朱士聪就是最大的获益者，有可能提前两年当上运输公司的一把手。
这笔账算下来，怎么都是稳赚不亏的，所以朱士聪对以运代销方案表现出了强烈的支持。
于正诚当然也能够看出朱士聪的盘算，所以朱士聪越是支持以运代销方案，于正诚就越是反对，事情就这么僵住了。
得知这个结果后，李卫东颇为无奈，不过这种事情，在国企里也不算是新鲜事，要是国企的领导都具有开拓进取的“狼性”，后来也不至于有国企倒闭潮。
不过李卫东却并不打算放弃“以运代销”这个大螃蟹，因为以运代销的利润实在是太可观了。
而且利用掌握信息的优势，搞以运代销，也是国营运输企业最后一条致富之路，如果错过以运代销的话，即便是李卫东这个重生者当书记，也只能任凭运输公司逐渐的衰亡。
国营体制下的运输企业，竞争不过个体运输业，这是经济发展的必然，不是某个人能够解决的。
李卫东沉思了片刻，开口说道：“处长，既然公司领导层面上对以运代销的事情还在争论，那咱们不如先搞一个小规模的试点。等试点结果出来了，也可以作为领导决策的依据。如果试点效果好的话，再尝试大规模推广，如果试点结果不好的话，立即暂停也不会造成太大损失。”
“如果只是小规模试点的话，倒是不用惊动公司领导，咱们货运处自己就能实行。”赵国栋点了点头，接着问道：“你有没有具体的方案？”
“我已经想好了一个大致的方案，我觉得可以先从煤炭的以运代销开始试点。”李卫东回答道。
赵国栋沉吟了几秒：“煤炭倒是一个不错的选择，这东西需求量很大，而且也容易储存，就算最后卖不出去，也可以拉到咱们公司的煤球厂里，制成煤球自己用。”
李卫东则开口说道：“处长，咱们得找贵的地方卖，我搜集过这方面的资料，要说价格给的高的，还得是东岛港务局，咱们把煤炭拉到东岛港务局去，卖给他们肯定能赚到钱。”
东岛港务局擅长做大宗商品的装卸、储存和中转，未来国内最大的石油进口吞吐港和最大的铁矿进口吞吐港都是东岛港。与之相比南方的港口，主要是做集装箱贸易。
赵国栋是货运处的处长，对于各地的商品供需情况自然是了