果就是利润率越来越低，收入明显减少，像去年那样的好日子，只怕不多了，要想实现年收入上万银元，就非常非常困难，乃至连五六千、七八千的年收入，都不一定能保持得住。
最后还有一个巨大问题，那就是许家庄发起并已经开始建设的重载铁路计划，今年就进入到了轰轰烈烈的大建设中，效率非常之快，简直是肉眼可见的修建速度，明年实现铁路竣工，完全没有问题，后年肯定能投入使用。
而重载铁路的运输能力，可是比物流运输队强太多太多倍了，根本没有任何可比性。
速度方面，重载火车就算跑个八十公里的时速，也比任何物流运输队的速度快，且路程越远重载铁路优势越大。
所以等到明年或后年，重载铁路一旦投入使用，普通物流商队的生意，肯定会受到一定影响，运单可能会下降一两成，也可能更多，反正肯定会带来一定的冲击。
如此。
三方面的因素综合下来。
李自成得出一个结论：物流行业，将从一个利润可观的行业，变成一个用辛苦换钱的工作，且会是用更大的辛苦，换来不变的收益。
未来的这个趋势，让他皱起眉头，感到难办。
但思来想去很长时间，都找不到比较好的应对办法，或者说，需要付出更大的成本，才能具有更大的竞争力。
比如购买许家庄的内燃机卡车，据说用的是柴油机驱动，120匹马力，最大十吨的载货量，以及三十公里的时速，一跑就是一整天，如果将来能买到这种卡车用于跑物流，那么效率会大大提高，收益也会增加不少。
只是生物柴油的价格太贵了，等于是在不断的烧粮食，还有卡车的购置、保养、修理等，会抵消掉效率提高带来的收益，使得卡车不具有明显的性价比优势。
等等等等。
李自成思考了很多很多。
虽然即将到来的内卷困境，让他感到不太乐观，但并没有退出这个行业的打算，坚持做下去的动力还是有的。
但考虑到利润会大概率降低，所以是时候，开辟一些新的发财路子，不能完全只做一个行业，而是要分散风险，多准备几个放鸡蛋的篮子。
而走南闯北这么多年，见识广泛，《东方时报》这份报纸，也是刊刊不落，经常看上面的新闻，调查了解到了不少的有价值信息，已经有了非常不错的眼界。
所以这天他又把众老兄弟们，叫到了一起，说出了自己的想法：
「另外房子建出来后，除了卖掉，我们自己可以居住，可以租给外地的打工者或学生，收取他们的
租金，或改成一些商铺门面，做一点小生意，不仅能解决自己人的就业，还能带来额外的收入，等到将来物流行业不太景气了，赚不到什么钱的时候，这些房子就是我们的后路，保证生活的还能比较滋润，不知道各位老兄弟，有没有不同看法？」
坐上首的李自成，扫了扫了一众的老兄弟道。
刘宗敏道。
高一功道。
听到这些奉劝与不赞同的声音。
李自成想了想，不得不道：
听到这番话。
刘宗敏、高一功等人好好想了想，不知道该如何说为好。
要说反对的话，大哥说的还是有点道理的，毕竟他们这些老兄弟们，是会一个个老去的，物流这行不可能一直干下去，估计四五十岁的时候，就得考虑退休，让子女们接班，为了将来不拖累子女，找份养老的工作是必要的，所以房地产项目，完全可以考虑一下。
但要说赞成，他们也说不出同意的话，因为一旦同意，就要再找银行贷款，又要背上不小负担，导致他们的年终分红，都会从1万降到五千左右，直接来个腰斩，这对花钱喜欢大手大脚的他们而言，是很难接受的，意味着生活品质降低一个档次，但大哥也说了，现在吃苦，