这只是这趟行程中的一件小事，谁都没有放在心上，随着继续向前开动，海拔越来越高，人和人之间的矛盾已经微乎其微了，人和大自然之间的矛盾，开始变得严重起来了。
道路开始越来越狭窄。
高原上，普通人走路都会喘气，运动也很困难，现在还没有到后世那种基建狂魔的程度，大部分的工作都是人力来做的，即使是建造这样一条宽度十米的道路，也是付出了很多工人的生命的代价的，可想而知究竟有多么的困难。
现在，半挂牵引车开动在这条道路上，原本会以为很难，毕竟，行走在这条路上的，几乎都是中型卡车，根本就没有重卡，更没有拖车，这样一样大型车辆上来，似乎会遇到很多的问题，尤其是在转弯的地方，车体长了，好像就无法通过了。
只是，事实却让人刮目相看，在各个转弯的路口，半挂车都是轻松通过，尾部的车轮的转向，起到了很大的作用，当车子向右转的时候，尾部的轮胎可以向左转，就和某些高级轿车的后轮随动转向一样，大大地减小了转弯半径，当在路口通过的时候，引来了其他的司机的拍手叫好，他们原本都不看好这样一辆车，认为很多的道路都没法通过，结果却让人大开眼界。
以至于不少人都在打听，这辆车是在什么地方购买的，需要多少钱等等。
常年跑这条线路的老司机，都知道危险同时带着利润，危险越大，利润越高，他们手头的卡车，最多载重五吨，而这样一辆拖车，载重少说也有三四十吨，这样跑一趟，利润就是原来的七八倍，怎么能不眼红。
就连王二柱都不知道，这一趟下来，算是给一机厂生产的北方奔驰做了一次活广告，以至于在接下来的几年里，不断地有高原上的客户来一机厂订购车辆。
当然，这些已经是后话了。
外面越来越冷，已经穿起来了厚厚的军大衣，道路上开始有了积雪。
卡车已经装上了防滑链，这个时候，动力的优势再次体现出来了，上坡什么的，其他的车子，哼哧哼哧地慢吞吞的爬坡，轮到奔驰重卡的时候，王二柱踩着油门，发动机嗷嗷叫着，就爬了上去，涡轮增压器发出一声声的哨子一般的声音，引来了无数人的感叹。
“这车子，动力真强，这啸叫是什么原理？”
“当然是增压器了！有了增压器，动力就是强，尤其是到了高原上，有增压器，动力的衰减很小。”旁边有人说道：“等到我换车的时候，一定要带增压器！”
这个时代，普通的汽车使用的依旧是自然吸气的发动机，老解放就不用说了，哪怕是东风140和和解放141，用的依旧是普通的发动机，在平原地区，或许还没有什么问题，但是到了山区，高度越高，空气越稀薄，发动机吸不到足够的空气，动力就会衰减，现在五千米的高度上，连平原上一半的动力都没有。
所以，他们根本就不敢像平原那样超载，否则的话，车子绝对到不了目的地。
而涡轮增压的发动机就不同了，它利用增压器，向发动机鼓入更多的空气，虽然相比平原动力依旧有衰减，也不过降低了百分之十左右。
增压器首先并不是应用在汽车上，而是飞机上的，早在二战时期，飞机的活塞式发动机，就必须有增压器，否则的话，飞到了高空，动力就锐减了。
那个时候的飞机能飞多高，就看增压器的性能有多强劲，为了提升发动机的高空性能，有的飞机会使用双级增压器。
现在，在高原上，增压发动机是完胜自然吸气发动机的。
切诺基的发动机，在不断地嘶吼着，虽然它是自然吸气发动机的，动力锐减有些多，但是人家排量大啊，动力储备很充裕，原来正常时候开，其实只用了百分之二三十的动力而已，所以，现在虽然动力锐减到平原地区的一半，依旧是很充裕的，这就是大排量自吸的优势