言口音的官话，好在穿越者们也能听得懂。
作为海边孩子的郑铭和车晨对造船业还是有些了解的，更不要说半个军迷的赵铁柱。
郑铭给队伍里不明所以的几人解释说：
“料是古代造船的单位，船料是一只船可以载人、物之容积。一料是十立方尺，一般以宋尺或明尺计算。而一料容积之载重，则依货物之比重而定。”
赵铁柱也接话说：“船料可由船长、船宽及舱深的乘积估计求得。古代尺长度不等，宋明清尺差不多，约31公分左右。10立尺大概在0.28--0.33立方米之间，也就是说一料大约是0.28-0.33吨之间。不过料这个量词基本只用在船上，比如千料大船一般轻排水量约在500左右，重排水量600吨左右，载重约合300吨上下，都是大约的数字，实际数字每艘船都不一样很难换算。所以用料来计算排水量并不准确，以咱们领地可以建造的船型大致来说，300料的船载重大约等同于现在的84吨到99吨之间，那么排水量就是168到198吨之间。这样换算起来太麻烦了，计算也不规范，我们领地以后应该统一使用吨来计算船只排水量。”
大家都不是那种上超市买东西还要掰手指算的，很快就在心里算出了二百料哨船的排水量，就是在一百二三十吨左右，载重量一般为排水量的一半。
不过木船和钢铁船在排水量相同的情况下，船身大小还是有区别的，古代五十吨的木船体型明显比现代五十吨的钢铁渔船要大上一些。
众人商量了一下之后，觉得暂时不用急着造太多船。现在领地里的那些福船、桨帆船等等，用来巡逻海域和锻炼水手暂时足够用了。
郑铭对阿赛罗吩咐道：“接下来我会给你安排一批本地的工匠，可以造几艘渔船和哨船练手，然后就统一来造你擅长的双桅快帆船，尽快让本地工匠也熟悉这种船型的构造，并且采用领地提供的标准度量衡，所有部件误差都不要超过许可，要做到一艘船出现损坏，配备的备件可以轻松完成替换修缮，等完成了这船的标准模块化之后，就开始研究扩大船型。”
穿越者们认为船厂既然能够造二百吨的帆船，那么翻一倍，造3、400吨的大船也是可以的，三百吨在这个世界这个时期绝对算是大船了。尤其大明这边自从烧了郑和宝船资料之后，大明那些文官以造大船耗费太大为由，历年来一直在减小造船规模，再加上官吏贪腐，工匠创造性被压制，所以大明的海船体型一直在缩减，现代那边的历史上，满清更是过分，到了鸦片战争时期，还在用几百年前的前明就出现的船型呢！