“对了，新日铁对外宣传的时候就说是东瀛公司资金入股促成的新日铁，新日铁就不和玉皇集团牵扯了。
”张忠华吩咐道。
外资，尤其是华姿在东瀛大规模投资太多容易引起太多人的注意，还是低调点好，反正知情者不会对外说，其他东瀛财阀我不会说，说出去就会破坏了规则，就要做好受到规则之外的打击。
这就像前世，国内很多知名公司都是国外控股的，但是很少有对手公司拿这一点去打击对手，一方面是说了就破坏了规则，另一方面屁股底下都不干净。
稻山嘉宽、日野一郎和公司高层很是高兴张忠华能这么明白事理，毕竟虽然东瀛是战败国，但是还是有不少东瀛人不喜欢在炎夏人控股的公司工作，这部分人始终认为不是炎夏人击败了他们。
而稻山嘉宽更是兴奋，自己虽然是名义上新日铁的社长，那也是东瀛最大的钢铁公司社长，而且真正的社长张忠华不直接干涉公司具体工作，他已经想到未来自己无限美好的生活。
“社长，你对公司未来有什么规划要求吗？”
稻山嘉宽激动的问道。
“对新日铁未来的规划和要求？我对新日铁要求就是要发展成为全球最大的钢铁公司，还要不断从全球招聘优秀的科研人才，不断提升公司的技术实力，让新日铁无论在技术上还是规模上都成为全球最大的钢铁公司。
在东瀛站稳脚跟发展壮大之后，就要走出去东瀛，走向世界，全球的主要国家都有新日铁的分公司，成为真正的国际公司。”
张忠华有些激动的说道。
不过张忠华没有说的更加具体，只要不断砸钱招收科学家就行了，具体发展没有他的指手画脚，新日铁一定能够成为全球最大。
稻山嘉宽、日野一郎和会议室的管理层听了张忠华的话都很是激动，社长的愿望他们当然希望能够实现，新全球的钢铁巨头，想想都带劲儿
“请社长大人放心，我们一定竭尽全力，早日实现社长大人的对新日铁的期望，让新日铁成为全球霸主。”
稻山嘉宽和日野一郎立刻起立，直接对张忠华来了个九十度鞠躬然后激动说道。
“未来可以重点研究一下汽车钢铁用材，现在的东瀛也是全球汽车生产大国，未来对于汽车用铁的需求会越来越大。”
张忠华想了一下，然后对两人补充道。
“明白，我立刻就组建最强的研发团队。”
日野一郎说道。
又向几人交代了几句之后，张忠华就离开了新日铁，回到了自己位于东津的别墅。
坐着别墅里，张忠华思绪万千，他让新日铁发展汽车用钢铁并不是胡乱指挥。
东瀛的汽车发展史十分曲折离奇，让人唏嘘不已，东瀛汽车公司就像是打不死的小强一样。
东瀛汽车工业是从战争中萌芽，也是丑国人亲手培养出这个自己在汽车业的最强大的竞争对手，历经磨难却屹立不倒。
而日系车的崛起史，也是一部血泪史。
1901年，loobile在东津开设了专卖店，东瀛人第一次亲眼见识当时世界上最先进的汽车。
而东瀛汽车制造业始于吉田真太郎，1904年他成立东瀛第一家汽车厂东津汽车制造厂也就是五十铃汽车公司，1907年后制造出第一台东瀛国产汽油轿车太古里1号。
随后东瀛国内出现了众多汽车制造厂，后来因为对于军事领域的需要，东瀛政府颁布了《军用汽车补助法》，对汽车制造业进行大力扶持，这也成为早年东瀛汽车业发展的原动力。
东瀛汽车工业的萌芽期是在二战之前，这个时候的东瀛汽车工业多为对欧美车型的彷制。
1914年，三菱制造了22台modal a汽车，这是东瀛历史上第一款量产车型，虽然当时仅仅生产了22台。