空姐A忍不住吐槽道。
“我怎么闻到这么浓的醋酸味呢？都是公式？谁知道呢？理科生的浪漫从不是让读的人看懂的，再说男人可不能用长短来形容，除非你见过。”空姐B像是身经百战的说道。
“霞姐，你又开车。”空姐A脸色有些微红，对面这位前辈总是在工作之余不经意间上高速。
...
下了飞机之后，方舟二人出了舱门便和耿介作别，取了行李分别去向了不同的目的地。耿介从机场出来坐上了一亮偏低调商务的奥迪车迅速离开，方舟二人也很快打到了前往汉东大学的网约车离开。
方舟他们所写的那张反馈表，按例先由机长查看，再交给地台工作人员。
毕竟大多数人第一反应是填写对本次飞行任务的感受，这和机长的架势技术有关，其次才是对空姐、航班或航空公司的吐槽。
机长李翔在众多千篇一律的赞美词中，找到了两张略显不同的反馈意见。
一张是用行云流水的笔迹写着“全心全意做好乘务人员安全保障工作。”语言颇为官方，只是这前几个字好像从哪里见过。
另一张是写着密密麻麻的A320飞机飞行运动学分析及改装措施，开头便从飞机的设计核心放宽静稳定度着手，提出飞机的主动控制系统存在设计性缺陷，机身重量存在不合理分布现象，操纵方式仅采用原本的数字电传操纵方式有些危险，提供了一些紧急控制手段。
后面便是各种从没学过的专业话语，但从机长的直觉来看，似乎对方说的有些道理。
我看不懂，但我大为震撼。
于是李翔赶忙拿着这摞匿名的评价表来到塔台旁边负责后勤技术维修保障的副经理办公室，将手里的内容呈了上去。
按常理，这些内容并不应该出现在他这里，本应该由另一位负责机场对外宣传服务的副经理手下部门接收并负责保管。
不过，一向视飞机为老婆的李翔哪管得了办公室之间的职权政治。
他现在的第一想法便是找懂行的人问清楚，这张纸上说的飞机缺陷是不是真的。