正常的宇宙中，只能探索到亚空间，包括宇宙中到处存在的黑洞连接的也只是亚空间，便是理论上存在的反宇宙也无法探索到，只存在于理论中。
这是李福安对于宇宙的认知，联邦的科技止步于空间，而李福安的研究则是触摸到了时间的边沿，这使得李福安的空间理论走在了联邦科技的最前沿，可惜现在却无人知晓。
李福安正在设计的曲率引擎应用了李福安的空间理论，设计的巡航速度可以达到20倍的光速，若是能源足够的话，以百分之七十的功率运转引擎可以达到百倍光速，全功率运转达到两百倍光速也可以尝试一下。
这已经比联邦的强太多了，联邦的飞船全速航行也只达到10倍光速，联邦的科技树都点在空间折叠上了，他们在飞船上设计出强大的波动力场，利用黑洞穿梭空间。
在宇宙的尺度上航行，首要的是安全问题，正常的航行都是以提高速度为目标，这样就带来了安全问题，因为在宇宙中速度一旦提升起来，减速同样要消耗能量和时间。
那么如何避开航道上的陨石障碍物就是一**烦，最有效的办法不外增加探测距离，提前发现障碍物，小的击碎，大的绕行，这就要求速度不能太快，要留下反应时间，这是个矛盾的问题。
所以正常的航行并不是越快越好，当然了，科技到达了一定程度，可以人为的在可控的星域内清理出一条干净的航道，还是可以尝试高速航行，在短程航行中，常规引擎还是比较经济实用的，只要船体结构允许，自然是越快越好了。
最稳妥的还是非常规的航行办法，比如曲速航行，因为是拉扯空间来移动飞船，所以障碍物会随空间移动被甩出去，不会碰到飞船，碰到质量太大的则会滑开，所以非常的安全快速。
只是能量的消耗也很惊人，需要长时间的扭曲空间，能级一旦下降到一定程度就会被甩出，回到正常空间。
李福安在穿越前一直在研究的是亚空间航行理论，也就是利用人造黑洞进入亚空间航行，亚空间的时间对于正常的空间来说，基本处于停滞状态，这样就可以达到瞬间穿梭无数光年的距离，能穿梭多远就看人造黑洞的能级了。
这点上联邦的研究已经很超前了，大型的人造黑洞只要不断供应能源就可以长期的维持住状态，使得人类可以走的更远。
太空航行是很沉闷的，困居在飞船上，好在船上设计建造了很多的娱乐设施，于地球的通讯也没有断绝，船上的人还能够正常生活，李福安除了研究新引擎，做的最多的就是整理自己以前的研究理论。
以前没有条件研究，李福安也不能肯定什么时候可以进入太空，现在条件已经有了，那么就可以继续以前的研究了，亚空间理论在有过穿越的经历后，更加清晰了，加以时日李福安深信自己可以研究出完善安全的办法，可以自由在亚空间航行，河系间的距离也不在是遥不可及。
“博士，再有三天就可以到达木星了”。
“哦？这么快”
“博士，已经过去321天了，哪里快了”。
“是是，月月说的对，应该是终于到了，嗯，发射探测飞船，我们需要了解一下木星周边的数据，挑选一个合适的停靠点”。
“好的博士，准备发射探测飞船，已设定探测计划，开始执行”。
很快就要到达目的地了，经过了将近一年的航行，船上的人都充满了兴奋，各种的检查工作被安排下去，三天后飞船终于到达木星附近了，根据探测飞船发回的数据，选择了比较靠近木星的位置停靠在同步轨道上。
木星很大，而且是巨大，飞船的体量连可陨石都不如，飞船上携带的探测飞船都被发射出去了，李福安需要找到合适的地方展开采矿工厂，采矿船也被派了出去，就从飞船的边上开始。
现在的李福安对于矿产没有选择性，什么