第626章涡扇10的立项
目前来说,国内有能力研发大型运输机的企业不止唐飞公司,不过,唐飞公司有着t2000中型民用客机的技术储备,最有实力接下大型运输机的企业,唯有唐飞公司。
这也是上面指定唐飞公司参与竟标的原因。
而且唐飞公司在人才储备上面,有着几十个从乌引进的在国际上著名各个方面专家。
随着现在t2000在国际市场占有率不断增加,唐飞公司的挤身到世界民用客机制造企业的前三水平,与波阴、空壳,形成“三足鼎立”的局面。
其实早在几年前,王石在公司的会议上就提出了将来要制造大型运输机的构想。
为了将来的更好发展,现在唐飞公司也先后成立了技术、材料研发等多个研发中心。在这点上,唐飞公司是最有实力的。
在动力方面,随着8爷的技术越来越成熟,经过几次的技术升级之后,使用寿命也越来越高,推力、油耗也得到了很好的提高。
“克罗夫茨,你从专业的角度说说,咱们目前的能力,运输机的最大飞机重量是多少。埃利诺夫,曾经参与建造安225、安-124两种大型运输机机设计工作的运输机材料负责人。埃利诺夫这十几年在国内生活,早年为了让大家很快地适应国内的生活,公司给这些专家都聘请一对一的汉语老师,现在大家都基本可以进行了正常的工作交流。
“董事长,在动力方面,咱们公司现在的8爷,四台最高可以提供180吨的起飞重量,这是远远达不到大型运输机的要求的,六台也就270吨而已,机体材料方面,设计方面我想应该没有问题,要是最大起飞重量超过这个,就是这发动机得进口。”
270吨的最大载重太小了,要搞就搞大的,一次到位。
现服役最大的军用运输机安-124最大起飞重量400吨,m国的c5运输机最大起飞也有重量379吨。
而于2015年开始服役的咱们韵20,据官方的数据,最大起飞重量为179吨,最大载重为66吨,最大载油量77.5吨、最大载重55吨、最大航程7500公里。
相差这么大,主要还是咱们没有一台足够大推力的航空发动机。
万丈高楼平地起,目前咱们最主要的问题还是在发动机上。
至于机身跟设计,咱们在这方面的设计人才一点不比国外的差,只是航空发动机一直制约着咱们的发展。
所以王石从重生时候起,解决航空发动机一直是王石的重生使命。
9爷是一台军用战机的矢量发动机,而现在开始立项的10爷就是专门用于超大型运输机专用的高涵道比涡扇航空发动机。
现在9爷开始了到了验证阶段,接下来就可以空出手来开始研制10爷。
同时的整机设计也同步进行。
现在的唐朝集团完全有这个能力。
唐朝动力公司,东西网,还有唐汽公司还有唐飞公司的t2000,这四个支柱形产业,在资金方面已经足够支撑起超大型运输机的研发生产工作。
技术资金全到位。
“进口是不可能进口的。”动不动就进口,会无形中养成一种依赖性,只要技术难点的就想到进口,没有进取心。
王石从创立唐朝动力时候就走自主创新的道路,这二十多年来,一直是这样做。
“大家打消了进口的这个想法,我们公司在核心技术方面是不会进口的,除非不做,要做,就得从发动机开始,现在涡扇9的验证机已经出来,你们商量商量看看,是不是能够开始研发一台足够用于大型运输机,最大起飞重量在300吨以上的发动机出来,如果能,集团现在就可以开始立项,资金也很快到位,集团会尽全力支持大家,需要什么,只管提。”
“技术方面我是不懂,我就给大家当后