再小一些，直接搬运到船上。
现在蒸汽车头小型化，这件事和良已经完成的差不多了。
但新的问题也就随着出现了。
如何能在一个小小的木头船上，承载的了如此沉重的蒸汽车头呢？
这绝对是个技术活！
而且还有一个巨大的困难摆在他的眼前。
那就是这蒸汽车头是要烧煤的！
如果煤炉的温度过高，很有可能连同木船也一起烧了。
和良研究的进度一直卡在这里。
他发现自己商社的账目上，银子越来越少了。
可是明明最关键的一步已经完成了，现在却被卡在了船体这块上！
和良不甘心就这样放弃！
就在他急的抓耳挠腮之时，他的脑袋里瞬间闪现过一丝灵光！
对啊！
船为什么就一定是木头的呢？
以前的推车是木头的，现在的轨道车不就是铁做的嘛！
那用铁来做船怎么就不行呢？
对！
完全可以用铁皮来造船的！
和良一拍脑门，急忙去翻找之前的新朝报。
他记得自己曾经看过新朝报上的一篇文章，上面写这元学的理论，只要是浮力大于重量，就算是铁也能浮起来！
最关键的问题就是，铁皮很坚硬不会被蒸汽机给烧坏！
而且，铁皮的造价成本要比木头便宜多了！
在大契全面进入工业时代之后，木材的价格就远远高过了铁。
这是因为木材从生长到加工，再到成品是需要很多成本的。
木材生长的自然成本，用地成本，人工成本，之后还要有加工成本等等。
而铁皮就不一样了，只要用铁砂熬成铁水，之后塑性冷却就可以了。
有了这个灵感之后，和良决定要孤注一掷了！
他将账面上全部的银子都花了出去！
这次如果他不能成功的话，那就只能回家继承家业了。
他不想！
于是他没日没夜的忙碌着。
终于在月中之时，建造出了第一艘完全用钢铁打造的船只。
他给这艘铁船起名叫做，轮船。
因为他觉得，这是轨道车和船只的完美结合！
轨道车有轮子，船也应该有！
所以就叫轮船了。
这艘轮船的动力就来自于安装在头部下方的缩小版蒸汽机。
只要将蒸汽机原本链接轨道车轮子的部位，链接到特制的船桨上，就能让船桨快速的转动起来。
这样就可以替代人力划桨了！
成功了！
和良在船坞中实验了几次，之后兴奋的哭出了声音。
不需要风力，也不需要人力！
轮船是最适合在江南运河上行驶的船只了！