加急，一份走海路，通过邮递快船，或搭便车做往返的海军快速船只。
就是想要进行详细的对比，并寻找更快通讯的方式。
毕竟对于一个偌大的帝国而言，通讯能力直接决定了帝国中枢对地方的统治能力。
华夏传统王朝，之所以能够掌控庞大的华夏疆域，依靠的就是驿站体系。
大楚帝国也不例外，交通部之所以单独成立为部，很大程度上就是因为邮递司。
一开始大楚帝国的驿站体系，是由军方直接管辖的，因为那个时候，楚军的驿站体系基本都是为军事服务的，说是驿站呢，但其实是由军方的传令兵们兼职。
后来控制区逐步扩大，陆续接管了明王朝时期的驿站体系，同时控制区的扩大，各种往来公文包括紧急公文大量增加。
于是乎，就设立了邮递司，军方早期自建的驿站体系也被切割交给邮递司管辖。
后续又以邮递司为核心，加入官道建设、维护、河道运输等职能，成立了交通部。
可以说，如今的大楚帝国的交通部，其实就是建立在邮递司之上的，可见邮递体系对于帝国的重要性。
而左英哲的这一封捷报，就是一式两份，由邮递司分别用陆路以及海路进行运输，即使对比，也是为了通过实战，进一步完善陆海两路的紧急公文传递体系。
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