使是打渔越来越难，但习惯了海上生活的人，无法想象离开渔船后的生存方式。毕竟出海捕鱼干了半辈子，真舍不得呀。
他也考虑过搞水产养殖，但一想到需要的技术，需要投入的巨大成本，以及长期培育市场资源，便都放弃了。
至于更加复杂的海洋牧场，对于他们而言，美好归美好，却是海市蜃楼。
不过，如果搭上嘉谷这班车，海洋牧场就不再是令人望而却步的“概念”了。
刘大伟一听嘉谷渔业合作社的计划，想到嘉谷系合作社允许社员参股和分红的“优良传统”，立马在心里寻思开来了：要想办法筹钱，但不是为了置办远洋大船，甚至于现在的渔船如果有需要也卖了，总之，不能错过嘉谷这艘名副其实的“大船”。
这边寻思着，身边的老程捅了一下他，笑呵呵道：“老大，加入合作社，算上我们呗。”
刘大伟悚然一惊，再看周围，好家伙，他的船员都目光灼灼的瞅着他。这种积极的气氛，却是他最近几年带队出海，再没有见过的。
不过，倒也不意外。
在海上飘荡是很难熬的，天南地北胡扯是常有的事。
嘉谷海洋牧场作为近年的“新鲜事”，可以被船员们聊烂了。
据他们靠种海藻吸引鱼虾聚集？据他们的鱼虾还在海里就被餐馆定下了？据他们招的渔民一年的工资就超过十万，而且还有奖金和分红……
有些是以讹传讹，有些是夸张法，但有一点是所有船员的共识被嘉谷海洋牧场招聘的渔民命真好！
不再像以前那样看运气吃饭，工作形式和以前差不多，而且安全也有了极大的保障，日子过的那才叫一个安心啊。
现在，一听他们也有机会从靠海吃饭的渔民变成了朝九晚五的“上班族”，谁不心动？
问题是
刘大伟没好气的笑骂道：“都不知是真是假，你们就想着抱大腿了？能不能给你们现在的老板留点面子了？”
……