虽然说，此时测试间内已经开始了低温甚至是超低温环境的模拟测试，甚至在这个过程中，始终伴随着强电磁环境，但是李毅对此也丝毫不担心，因为他不仅对对于大唐科技在这款车上所使用的技术，非常的自信, 同时也是对于他自己的一种信任，毕竟这款车在研发设计的时候，他可是全程都参与进来的，如果这样都出现问题，那么他也就无话可说了。
很快，试车间内部的温度就降到了零度以下, 同时电磁辐射也更加的强烈了，但是就算是这样, 根据数据, 此时车内的温度还是维持在20度以上，当然，此时车内空调已经开启，并且在如此强大的辐射环境下，空调以及车内的设备运行都非常的正常，甚至就连车上的车灯都没有受到辐射环境的影响，这也出乎了测试人员的预料之外。
随着时间的持续，试车间内部的温度已经降到了零下二十多度，并且还是在降低，不过车内的温度始终都保存在20度左右，并且当温度降低到50度的时候，车内的温度还是没有出现明显的变化，当然此时试车间内部的电磁辐射也已经超过了车间内很多其他设备的极限，已经有多个灯泡出现了熄灭的情况, 但是就算是在如此恶劣的环境下，这款车还是承受住了考验。
不过当温度到了零下五十度的时候, 试车间内部的温度也就不再下降, 因为这样的温度，已经到达了地球最低温度的极限了，所以已经没有必要再进行降温了，因为这款车今后的作战地点是在地球上，而非外星球。
很快，温度就回到了正常的温度，不过温度并没有因此而停止上升，而是继续上升，直至试车间内部的温度到达了七十五度左右的时候，才停止上升，但是就算是在这样的高温下，车内的温度，还是保持在20度左右，并且车辆的状况也是十分的正常。
对此，李毅并没有感到意外，因为根据之前他们设计时候的要求，那就是这款车必须要在一百度左右的环境中，正常的使用, 并且车内也要保持在20度左右的正常温度。
其实按照李毅当时的预想，这款车至少要能够长时间在几百度高温中工作才行，只不过由于其他研发人员的反对，因为在地球上根本没有这样的环境，甚至就连月球上，也没有这样的环境，根本没有必要，再加上时间的不允许，最终只是把耐高温的极限定在了100度左右。
之后，整个测试间，又模拟量沙尘暴天气，暴雨环境，高湿环境，高湿高温环境等等，最终，在测试中，这款车的表现都十分的两眼，这让所有参与测试的人员，都非常的震惊，至于基地的负责人邱亚荣更是两眼放光的看着眼前的这台由大唐科技所设计制造的‘大唐盛世’纯电动轻型装甲车。
先不说这款装甲车在之后的测试以及实单测试的情况会怎么样，但是仅仅现在所表现出来的性能，就已经让他非常的心动了，因为在以往的各种演习只中，因为各种环境的突变，导致车辆趴窝的情况，可不少见，而现在这款车既然可以在如此恶劣的环境下都可以正常的运行，可见，如果在正常的环境中，绝对不会出现这样的问题。
当然，此时这款车的这些测试数据，都只是实验室数据而已，想要得到更加真实的数据，还是要看真实环境的测试，但是实验室的数据，实际上也已经可以反映出这款车的优秀了，因为现在实验室所测试的环境，可是比起现实环境要远远恶劣的多了，但是这款车还是一如既往的稳定。
时间过得很快，一转眼几天的时间就过去了，而这款车在试车间内的测试，也已经基本上完成，所得出的数据，也令除大唐科技这边的人之外，感到非常的吃惊，这些人对于大唐科技所有人到给与了极大的尊敬，毕竟这样的车，并不是谁也不是那个公司可以轻易设计制造出来的。
随着在测试间内部的测试完成，接下来就要进行场内模拟路况环境的测