陈潇以前看过一部电影，叫《珍珠港》，说的是明年41年大概12月份7号，日军袭击美军珍珠港的那场战斗。
他当时就挺好奇，为什么那个航空炸弹后面尾部会有一个小风扇在不停的转，不停的转。
难道那是用来增加动力或者转向的吗？也没人告诉他那是个啥，就在前不久，他得到了空战技术大师级之后，才知道那是航弹的一个延时引信保险。
一般来说，航空炸弹主要使用两种引信。
一种是撞击引信，当航弹投掷下去以后，弹头着地，撞针撞击火帽，引燃传爆管，进而将炸弹中的炸药引爆。
这种引信一般会采用的安全方法是在弹头撞针外侧再套上一个安全保护帽，这个安全保护帽为金属材质，可以保证炮弹落地后，也不会触发击针，当需要投掷时，就将保护帽拧下来，这就算是解锁引信了。
他刚才在仓库的时候可是很辛苦的，把所有大小航弹的撞击引信给装上，然后才装了定时炸弹。
当然上面说的这种引信保险帽，是在机舱里专门有投弹手投弹的那种轰炸机上才会有，就像九六式陆上攻击机，它的机上成员有七个。
第一驾驶员，负责开飞机的，也可以投掷鱼雷以及挂载在武器架上的航弹。
第二名是领航员以及电台操作员。
第三名是投弹手，还有一名辅助人员。
剩下的是三名机枪手和炮手。
那名投弹手的辅助人员，就是专门摘除这个航空炸弹的保护装置铁帽子。
但如果是挂载在飞机的武器架上，由飞行员操作投弹的话，地勤人员就会在将航空炸弹挂载在武器架上的时候就拆掉了那个引信保险装置，换成另外一种可以在投弹脱离的同时解除的保险装置。
另外一种就是像珍珠港那篇电影里面日军的航空炸弹尾部的那个小风扇一样的，叫陀螺延时引信装置。
航空炸弹在挂载上飞机的时候有一个保护措施，会限制这个小风扇不让它转动，等把它扔下去脱离飞机那一刻，那个措施就会脱离。
然后航空炸弹尾部的那个小风扇就会拼了命的转，转啊转等那个风扇转到转不动了，就触发了炸弹内部的延时引信，然后会有1~8秒的等待时间，就会爆炸。
一般会在什么样的航空炸弹上放置这种延时引信，一般会是在攻击军舰或者是地下基地的时候。
因为一般的碰撞引信，会在受到碰撞的那一霎那，就爆炸开，会形成冲击波，对地面敌对目标造成杀伤。
但是却对地下的以及掩体还有军舰内部并不会造成太大的伤害，所以就有了这种延时引信航空炸弹。
这种炸弹可以在扎入工事建筑内部才发生爆炸，可以扎入军舰内部才发生爆炸，在建筑工事或者军舰内部发生的爆炸，跟表面发生的爆炸不可同日而语。
一个是毁灭性的，一个是表面清洗性质。
不过这种陀螺延时引信装置有一个坏处，就是这种炸弹必须要超过两千米高空扔下来，才能成功触发，至于这个距离能不能调整，就得看你自己行不行了。
联队长松岗大佐刚听到示警声了，脸色大变，马上起来带着人朝示警的地方冲去。
示警声音不一样，表示出的事情就不一。
比如防空警报，比如机场外围有人正进行攻击的警报，比如机场内部遭受攻击的警报。
都不一样，现在居然是机场内部遭受攻击的警报声，看着探照灯照着的地方空空如也。
没有敌人，鬼影都没有一个。
“怎么回事？谁拉响了警报？什么情况？”松岗联队长开口问了句，这让他紧张的一身冷汗，却屁事没有。
“联队长阁下，是他拉响的警报。”一个中队长带进来一个士兵，士兵现在显得有点傻傻的。
“士兵，告诉我，是什么让你拉响了警报？”松