但是——
两三年的时间过去，再看看现在？
比亚迪的均价，早就超过大众了！
大众的销量，不断下滑。
现在，谁敢说，开大众的，一定比开比亚迪的有钱，一定比开比亚迪的有地位？
显然，大众标带来的情绪价值，已经是大幅减弱了。
早年间，起亚、现代、雪佛兰、标致等等，身为合资，比吉利、长城、奇瑞，的的确确是高那么一点点的。
但是，如今这些品牌，别说高人一等了。
不低人一等，就算不错了！
保守的说，也就是和吉利、长城、奇瑞一个档次。
买车，追求情绪价值，没错。
说的极端点儿，你漂亮的车身外观，漂亮的内饰，不也是情绪价值？
也不能加速，也不能带来安全性。
没什么实用性。
但是，追求情绪价值，必须要有稍微长远一点的目光。
毕竟你车子不是开一天两天。
对很多人来说，车子，就是仅次于房子的最大件儿了！
开个三年五年都是少的。
现在风风光光。
三年五年后，人人唾弃。
人人嘲笑。
那谁还买？
现在的克斯拉，就出现了这种情况。
买的时候，你是高知高收入群体。
现在用了不到两年。
你成了人人嘲笑的傻子，冤大头。
这种情况下，还有谁会购买克斯拉的车子？
只有一些嘴硬的人，还咬着牙，说克斯拉不错。
这种人，一般都是没什么钱，硬撑着买上了克斯拉，克斯拉基本上是他唯一的大资产的人。他们不愿意看到自己的资产严重贬值，甚至破灭，所以，只能不遗余力的去维护。
此时，还有一种人，心思蠢蠢欲动。
直接开着克斯拉，去撞电线杆。
然后说，克斯拉刹车失灵了，必须要赔偿！
反正，克斯拉已经无法联网，相关数据，也无法获取。
以前的时候，发生这种事情，其他的克斯拉车主还会纷纷维护。说我的克斯拉从来没出现过这种情况之类的。
但现在，想要维护，都没法维护了！
因为，所有人的克斯拉，都无法联网！
你再说：我的没出现这种情况？
那就是典型的自欺欺人了。
类似的这些个情况不断发酵之下……
克斯拉的口碑，已经是直线崩塌！
不过，此时此刻，马斯特可来不及管这些。
他已经快速离开华夏京城。
要想办法，带走U盘中的玉石电池和灵石电池技术。
线上的方法无法使用。
他想到的，就是线下的方法。
找人把U盘带出华夏。
不需要到西方霸主国家。
到南韩，到岛国，都可以！
当然，正规途径不行。
但是，还有一种方法，那就是——偷渡！
找人带着U盘，直接偷渡！