郭汝缜围蹲在木质起落甲板上的这架零式战斗机的机腹下面，他的身上已经满是油污，可是郭汝缜一点也不在乎，系统在三天前给的“高级工业设计能力”和“中级综合战斗装备驾驶技能”完美集合之后让郭汝缜子在面对零式战斗机的时候可以用一种设计师的眼光来仔细研究眼前的这一架战斗武器。
技能早已和神经细胞融合，随着郭汝缜满是油污的手初级到飞机的结构，日军空战王牌二一型零式战斗机被郭汝缜完全“看穿”。
零式战斗机的设计语言之中充满了日本这个民族的民族特点――疯狂。
1937年，日本海军根据战斗需要提出要对舰载机升级换代，海军对舰载战斗机提出的要求是高度4千米、速度500公里／小时、武器为两门机炮和两挺机枪，当时日本国内认为这个技术要求是里一个不可能完成的任务，可是三菱重工著名的设计师堀越二郎却认为只要将取舍做得好就不是问题。
堀越二郎1927年毕业于东京帝国大学航空工业科，曾在德国容克斯公司和美国寇蒂斯公司深造。设计过程中他吸收了西方最先进的设计思想，在海航的96舰战的设计经验基础上设计出了这种全新飞机。零式战斗机于1937年开始设计，1939年4月1日由三菱重工业公司首次试飞。由于1939年是日本纪年2600年，因此被称为“零式”战斗机，简称“零战”，盟国称其为“Zeke”。
零式飞机一经问世就成为日本飞机设计的重要里程碑。它实现了多个第一，如首次采用全封闭可收放起落架；电热飞行服、大口径机关炮、恒速螺旋桨、杜拉铝承力构造，气泡形座舱和可抛弃的大型副油箱等设备。零战采用下单翼正规布局。零式21型采用了950马力的“荣12”星型气冷发动机，时速达到了533千米。
零式的最大优势就是极其优异的垂直机动能力，战斗之中与零式缠斗，很难从背后将其咬住，甚至遭到零式的反转被其咬住。零式战斗机的设计过程中大胆采用含微量铬锰的超硬铝合金，对飞机主桁梁进行革新。其抗拉强度好，耐疲劳强度更好，而且机体重量极轻，二一零式战斗机空重仅1570千克。零式的性能优势最大来源就是轻，特别轻，翼载极小，完全弥补了发动机动力的不足，而且保证了极大的续航力。与此相比，同时代德国的Me－109和英国的喷火式等各国战斗机均没有零式这样优异的续航力。同时代进行的英伦空战德国战斗机如有这样的续航力，空战结果可能是另一个局面，欧洲的战局可能会发生改变。
郭汝缜的手指轻轻划过零式战斗机的机翼，在机翼的边缘部分，其内部结果是镂空的，而且，在二一型零式战斗机上面，几乎看不到保护措施。这样设计就是最简单的一种减重处理。除了去除装甲和所有非战斗装置外，另外一架零式战斗机的机翼等部位蒙皮采用了重量更轻的纺织物取代铝合金。
零式的优势，也是它自身的弱点所在。由于对重量的要求，也省去了装甲防护，日本人骨子里就是疯狂的一种动物，为求某种极限可以舍弃其他的一切东西，为了省油可以把人的生命忽略不计，而且由于大量铝合金的采用，导致机体极容易燃烧和解体，生存力不好。
零式的火力也很强大，首次装备了两门20mm机关炮，破坏力很强，此外还有2挺7．7mm机枪。不过在火力运用上也存在问题，20mm机炮的射速不高，而且备弹有限，而7．7mm机枪的威力又过于贫弱，难以威胁有着坚实机体的飞机。郭汝缜已经知道，什么样子脑瓜子的飞机师零式战斗机的克星。
平田青木坚郭汝缜检查了这么久而且这么仔细，担心有问题，赶紧过来询问道：“水户君，舰载机战斗机没有什么异常吧。”
郭汝缜从机腹下钻出来说：“没有发现问题。”
“没想到水户君会检查得