这样，我手下的那些科学家，还是有把握仿制出来的，只不过成本高点罢了，所以，如果你能够画出ch-54直升机的设计图，我的手下就能够放置处来，不管是材料，还是发动机。”
这点自信韩孔雀还是有点的，现在他手下不止是有一个制造航天飞机的团队，还有一个制造台风核潜艇的制作团队，有这么两只队伍在，仿制一架过了气的ch-54直升机，一点难度都没有。
“飞机制造图纸可以买到，这个不难，但是有必要吗？仿制的成本那么高，还不如直接购买。”司马曜有点摸不清韩孔雀想要干什么。
韩孔雀眼睛一亮道：“你能买到这种飞机？”
司马曜道：“从70年代开始ch-54开始从军队退役，到80年代所有ch-54均退出现役，进入民用商业领域，所以想要买到手，根本不难。”
“你有途径？”韩孔雀问道。
司马曜道：“我记得我们俱乐部的论坛上有这方面的介绍的，不过，我们又没人买得起，所以也就只是说着玩，我们根本没有太过关注这方面的信息，如果大哥真想买，我可以给你询问一下。”
“那就找找，我还真想买几架。”韩孔雀可不是心血来潮，而是真想买。
在外海，载重量大的运输直升机实在是太有用了，可以说在他的孔雀岛上，空中运输应该是最方便快捷的一种运输方式，特别是在海鲜行业当中，快速的运输途径，绝对可以让他的海鲜养殖业，获得更大的利润。
“如果真想要运输直升机，还不如买些性能更好的，像米－12“信鸽”无论是最大起飞重量，还是最大有效载荷，都是最大的重型运输直升机，它的最大起飞重量达为105吨，载客120人，曾创造过载重40吨飞到22500米高度的记录。
与米26的最大有效载荷20吨，最大起飞重量56吨相比，差不多要高上一倍，只是在制造两架原形机后，为了发展采用常规布局的超大型直升机，米12项目下马，转向研制米26重型直升机。
但是，米12的性能是无以伦比的，在此之后，还没有一种重型直升机能达到米12的水平，这样的飞机废弃了实在太可惜了，怎么样大哥，这种飞机你喜欢吧？”
韩孔雀道：“飞行速度呢？”
他还真是对大的东西更感兴趣，而苏联人在这一点上跟他可谓是志趣相投，就像台风级核潜艇，就是大家伙，当然，航天飞机的个头也不小。
司马曜道：“米12整机长度37米，机高12.5米，货舱长度28米，空重68000公斤，主旋翼直径： 35米，作战半径190公里，最大起飞重105000公斤，最大载重40吨，实用升限3470米，巡航时速220公里，最大时速270公里，最大航程478公里。
这个数据表明，米12的优点和缺点同样明显，虽然它的载重大，但他的作战半径小，虽然的速度很快，但他的航程只有不到五百公里。
但这一切，只要牺牲点载重，增加一下邮箱的大小，就可以解决，如果原来还有技术原因，让这种飞机的零部件不堪负荷长距离飞行的话，到了现在，这一点应该不是问题了，因为现在的材料制造技术，可不是前苏联时代可以比拟的了。”
“问题是你能不能买到？”韩孔雀笑着道。
司马曜乐呵呵的道：“如果买不到我还能说这么多？原来我们在谈论前苏联退役航母的时候，就讨论过米12的下落，米-12是前苏联米里直升机实验设计局(现称米里莫斯科直升机制造厂)设计的重型运输直升机。
听说在九一年那段特殊时期，国内曾经从这个局里买到过一些技术资料，就是不知道里面有没有这种飞机的具体参数。
米-12在1965年开始设计，当时预计生产数为100架，但后来只生产了4架，未投入批生