时顺良来到位于辽东半岛南端的普兰店海湾。西是渤海湾，东是黄海，距大连市九十公里。旅大市地理位置十分重要，军事要塞，海军基地，半岛驻扎着几乎国家军队的所有军种，岛上军比民多。倘若外军从海上进犯大陆，必先控制普兰店湾。
时顺良坐上北去的列车，一路出北京，进天津，下关东，越沈阳，最后列车停靠在普兰店车站。
普兰店是新金县县府所在地，三面大海，一面连陆基，一年四季刮着淡腥味儿海风。旅大山清水秀，风光秀美，是华夏文明之地，中华礼仪之邦，其民风淳朴，上善博爱。
普兰店属海洋性气候，四月份，虽是春寒料峭，但已花绽枝头，春意盎然。时顺良和其他五位同志坐上一辆来接站的苏制嘎斯车，一路翻山越岭向南疾驰。汽车在山沟沟里行驶约两个多小时，来到一座名为小黑山的山脚下。小黑山是此处海拔最高的山峰，山半腰有当年苏联老大哥驻防时留下的营房和岗楼。从小黑山往西进入沟壑交错的丘陵地带，一条无名的小河，从两个高岗中间穿过，似瀑布泉涌，川流不息，流水潺潺，水清澈见底，激流不时卷起朵朵浪花，欢唱着向下游奔去。现在是枯水期，河面缩小，宽宽的河床布满激流冲刷过的，泛着白色的鹅卵石，在阳光下熠熠生辉，形成一道独特的壮丽奇观。在河下游不远处十几位村姑赤脚挽起裤腿站在河水里边洗衣裳边嬉闹，河床鹅卵石上晾晒着件件衣衫。离村姑不远处的上游，有座就河坡走势而建的石桥，桥面用石板铺就，桥的两头高起，跨过河心地段低凹，桥两边没有护杆。观之，石桥整体结构简单，敦实坚固，估计重型坦克车通过也不在话下。
嘎斯车飞速驶过桥面，又爬过一个高岗向前走百十米，右拐转向一条不宽的笔直小道。小道直而平坦，道两边长着两排碗口粗细的白杨树。小道尽头是座四周没有围墙，一幢幢楼房与一排排平房交错而建的营房，这就是时顺良他们要去的目的地——土城站。嘎斯车拐进营区缓缓而行，最后停在靠东边一幢南北向楼房和两排东西向平房之间的空地上。空地上早等候着几十名干部和战士，见时顺良一行陆续下了车，热情地围上来握手、问好、欢迎、帮搬东西，把一个个新同志迎进楼里。
无围墙的军营里，还驻扎着另外一支神秘的部队中国人民解放军第二炮兵部队某部。营房西半部分是二炮部队干部战士生活区。这所军营早先全归二炮部队，一九六零年初又住进来某情报部的一个情报站和他们的家属。在生活区的西南方约一公里处，有个退役的二线军用飞机场，那是第二炮兵部队某部的工作基地。飞机场在抗美援朝时修建，抗美援朝战争结束，随之机场降格为军用备战机场，昔日那热闹的停机坪上和神秘的机库内再没有银鹰出入、停靠、起降。慢慢的机场荒凉了，停机坪上长出了小草，长出了小树，树杈上筑着鸟巢。
二炮部队属保密单位，工作区周围铁丝网纵横，设岗执勤警备森严。军营内不管是生活区或是工作区的建筑物，都是四五十年代苏联建设的产物，属欧式风格。上世纪四十年代，苏联红军向日本关东军发起攻击，一路过关斩将，攻克沈阳，攻下辽阳，占领大连，从那时起，苏联红军在这建营房长期驻扎下来。直到朝鲜战争爆发，为支援抗美援朝苏联红军在这里建飞机场，开来苏联空军某部驻扎此地，机场上空每天都有大批的飞机起降，奔赴朝鲜战场参战，为抗美援朝做出了巨大的贡献。战事结束，苏军继续驻扎，中苏谈判，苏军奉诏陆续撤回国内，留下这空空的基地和斑驳破败的营房。一九六零年最后一批苏军撤走，我们从战略意义考虑、评估，又在普兰店湾建个更大的设备先进的空军基地，把这立过卓越功勋的机场做为备用机场。虽然它被闲置不用，但是它在我军的军用地图上仍然圈标着军用飞机场的标示码。