”挑明了合作潜规则，面对这些西方车企，他们作为最早和九州科技合作的大夏本土车企都会拥有至少一代的技术领先优势，并且九州科技还会对西方车企的设备、软件增加密码锁和保护锁。
不仅会保证大夏本土车企合作的技术领先优势，还会严密监控技术外泄情况，一旦遇到特殊情况，立马拉闸。
曾经西方的工业软件企业、高科技生产设备商们就拥有这种“特权”。
而现在，时代变了。
于程东看着有几位曾经没给他好脸色的西方车企高层，此时舔着笑脸在零跑汽车和比亚蒂那边，弓着腰，一脸讨好的寻求着合作。
转过头就看到自己身旁也有一些海外车企高层，目光期盼的看着自己。
“于总，我们公司一直专注欧洲本土市场，贵公司的智能驾驶方案在九州测试中名列前茅，非常优秀，请问……”
“于总，您最近有空吗？……”
面对这些一脸微笑的“好人”，他也只能回以微笑。
毕竟大夏是礼仪之邦，哪怕不能合作，也得有礼才行。
而那些大夏新能源车二三线品牌，现在也接触到了不少海外车企的糖衣炮弹。
有想投资合作建厂的，有想一起合作创立新品牌的，甚至还有开门见山说要投资拿点股份的。
这个房间内，谈技术合作的，表情热烈。谈投资的，也是神情激动。
比亚蒂、夏为、柠德这些企业面对国外豪华品牌车企的高管层，还能镇定自若。那些大夏二三线品牌的车企高层们，却是没有办法平静应对。
宝时捷、兰宝基尼、饼利、布加迪、梅赛德斯、迈巴赫……曾经的豪门品牌，现在看到大夏车企高层的时候，脸上的表情就像是绽放的雏菊——笑开了花。
事实上像这样的海外企业与大夏本土自主品牌企业的核心高层，如此共聚一堂的机会，其实非常少。
哪怕是在高端峰会和顶级车展上，也没有办法召集如此多的企业高层。
也正是因为这个原因，所以顾青会亲自出席。
不然仅仅是和海外车企谈合作，他都懒得出门，只会选择用虚拟现实建模增强技术，参与聚会。