以九州科技目前正在研发的星球内失量发动机为例，它的推力主要还是来自外界吸入空气经过和航空煤油混合燃烧之后喷出的高温气体。
进气口就是冷端部件，因为工作环境并不恶劣，所以采用的是钛坦星部门早就研发成功的特殊钛合金，质量轻、硬度高。
而于需要对气流进行高压高热的做功以产生推力的热端部件需要的超高温合金就非常多，并且不仅需要的合金量多，需要的种类也多。
航空发动机中的四大热端部件，燃烧室、导向器、涡轮叶片和涡轮盘需要的都是相性不同的能耐超高温的合金，除此之外还用在武器设备、加力燃烧室和失量发动机尾部喷口等部件上的合金也需要不同类型的耐超高温合金。
对于星球内航空发动机零部件的高温合金，顾青是数据审核组的主要意见控制者，因为只有他才知道自己想做出来什么“东西”。
大中型涡扇发动机的涡轮转速要达到 19000r/以上，这样就会导致涡轮前温度可达到 2100c以上。
在设计部门设计的星球内航空发动机中，耐超高温合金用量占发动机总重量的 50~70以上。
需求量大，需求类别多，偏偏顾青不可能真的作为全知全能的神，直接给这些研究室小组提供配方和工艺。
毕竟这东西是根本不可能解释清楚的。
研究室几个小组都是行业翘楚，虽然不能说了解国际顶级全部的工艺，但是大家心中都有数。
要是一来到九州科技就能看到这些“奇奇怪怪”的先进工艺，他们都会怀疑九州科技是不是自己就有一群诺贝尔获奖人在工作。
目送张教授离开后，顾青开始进行新一轮的消毒和检查之后，这才进入实验室。
不久前还在批评张教授的那位青年看到穿戴着特殊编号实验服的顾青，神情立马谦卑了许多。
在刚刚查看张教授近况的时候，sr1眼镜显示的画面里，这位青年的出镜率极高，最近几乎每次出现都是“高光时刻”。
对于这位青年的严苛，虽然并非是顾青指使的，但是将这种眼睛里放不了沙子的人放在研究室负责人的岗位上，本就是顾青亲自签署的人事调令。
青年名叫孙科，今年三十有六，曾经也是某高校破格录取的偏科人才，后来去美利坚深造，在学业快完成的时候，恰好遇到了当时大夏半导体产业危机，毅然决然放弃高薪招揽，草草结束学业，就回国开始奋斗。
从创业到破产、去几个大公司“打工”再到被九州科技招揽，孙科从事的一直都是材料相关项目，积累了比普通院校人才要深厚得多的产业知识。
当然，顾青看重的并非是他的知识，而是他负责任的态度。
破产之后，贱卖了公司资产也资不抵债，敢自己扛着债务，而不愿意选择公司破产、个人平安这条路，就已经超过了很多人。
“怎么样？咱们公司在今年是有几个大项目验收任务的，如果有问题的话，一定要及时上报，公司才能及时调集资源全力攻克问题。”
孙科听到顾青的问话，没有选择将刚刚那个“不中用”的教授给抖落出来，反而是点头道：“目前来看，我们实验室的确需要再增加一些专业对口的人才，主要还是我们的设计比较超前，在星球内使用的航空器发动机用到的却是堪比真空环境的标准。
比如涡轮叶片和导向叶片的要求就比常规要求高，由于叶片横截面都很薄，而横截面尺寸越小，蠕变断裂强度就越低，但是却容易形成裂纹。
所以现在这个项目的限制就是单双晶材料的研发使用问题，毕竟要规避专利，就必须重新研发。
还有几个涡轮发动机设计项目，这些涡轮发动机上受热冲击最大的零件之一的导向叶片也是研发难题。
材料不进步，我们的整体项目就会陷入停滞。”