其实也不是造不出来。
关键就和肖恩·弗格森说的一样，不是越先进越好，最适合自己的才是最好的。
法国国内糟糕的交通状况，就算把作战全重高达55吨的“虎”式坦克卖给法国人，恐怕在会法国雨季的烂泥地里寸步难行，还真不如重量更轻的“彪骑兵”更符合法国国情。
法国人自己造的小坦克也就十几吨，重量跟“彪骑兵”差不多，不过防护性能，和动力、火力均不如“彪骑兵”，这一点在法国海军已经被证明。
法国海军的造舰技术其实也不错。
关键在于钢材的冶炼水平上。
连日本在建造大型军舰时，都已经开始使用强度更高的钢材，以便于把更多的排水量用在装甲钢上。
法国在建造军舰时，使用的还是强敌较低的钢材，所以法军战舰在防护水平上不如英、美、日。
甚至连不重视防护的南部非洲海军都不如。
南部非洲不是没有制造高强度钢材的水平，相反南部非洲冶炼刚才的水平很高，连士兵的钢盔都使用的是高强度锰钢，海军只要有需求，完全可以做到防护力不输于英、美、日。
“秘书长阁下，德国人已经开始研制一号坦克，别说你不知道。”阿韦诺很不满，这个时空的一号，和另一个时空的一号截然不同。
另一个时空就是在1933年，德国开始研制一号坦克，亨舍尔、曼、莱茵金属、克虏伯、以及戴姆勒-奔驰等五家公司应德国军械署的要求，以制造“拖拉机”的名义分别制造了三辆样车，其中克虏伯一辆重约5.6吨的小坦克成功中标。
这个时空，德国在装甲车方面的起步远比另一个时空更高。
这还要得益于从南部非洲返回德国的技术设计人员，他们给德国带来了最新的坦克制造理念，德国从而拥有了一种全新的一号坦克。
这个时空德国的一号坦克，重量大约15吨，长度5.4米、宽度2.9米，高2.45米，武器系统是三挺7.92毫米mg34机枪，以及一门37毫米坦克炮。
综合性能大概相当于另一个时空的三号。
“放心，我可以保证，一号坦克的性能远不如彪骑兵。”肖恩·弗格森认真脸，虽然这个时空的一号，性能比另一个时空的一号更强大，不过和“彪骑兵”相比依然有差距。
坦克的性能比较，主要就是火力、动力、以及防护力。
德国一号用的是一门37毫米坦克炮。
“彪骑兵”用的是50毫米坦克炮，炮弹中还包括尼亚萨兰军工研发的穿甲弹。
南部非洲跟德国相比最大的优势在于资源，南部非洲不缺钢材，而且不缺油，所以“彪骑兵”就可以安装更厚的防护钢板，以及使用更大马力的发动机。
德国人这方面就比较惨，就算德国人有更好的发动机，德国人也要很谨慎，上一次世界大战中油料缺乏的悲剧，不能在未来再次上演。
综合来说，“彪骑兵”在面对一号坦克时还是有优势的。
不过这对于法国来说远远不够，法国人要的不是一点点微小的优势，而是压倒性优势。
更何况德国坦克是可以改进的。
一旦德国全面突破《凡尔赛合约》的限制，不断对一号开始改进，那么德国的工业实力还是令人生畏。
最起码令法国人畏惧。
“秘书长阁下，这是一个总额可能高达一亿兰特的军事订单，值得比勒陀利亚重视——”阿韦诺说的数字，让肖恩·弗格森的心跳都漏了半拍。
这可是1933年的一亿兰特。
南部非洲最先进的“虎”式，出厂价才堪堪达到五万兰特。
一亿就是两千辆，可以组建差不多七个坦克师。
“彪骑兵”比“虎”式便宜很多，出口价二万兰特左右，法国人的这一亿，肯定不会全部用来购