车相比，飞机的安全性已经很不错了。
杨·史沫资可以不在乎，罗克却不能不在乎。
一直以来，罗克都要求把“安全”放在所有工作的首位，航空业的要求更加严格，工作中不允许出现一丝失误。
事故发生后，罗克马上要求尼亚萨兰航空公司彻查事故原因，并且对所有投入运营的客机进行安全检查，严厉杜绝类似事件再次发生。
“这是一起意外事故，N133降落的时候，洛伦索马贵斯机场周围有大雾，飞行员降落的时候没有对准跑道，直接撞到附近的山坡上——”航空公司总经理雷提夫满脸愧疚，不管是什么原因导致事故发生，雷提夫都必须为之负责。
罗克不说话，其实也没有多生气，南部非洲民用航空虽然之前没有发生过类似事故，不过在世界范围内，事故引发的空难已经发生了好几次，南部非洲也迟早逃不过。
“我们正在总结经验教训，杜绝类似事件再次发生——这一次我们损失惨重，各种损失加上给机组人员的抚恤，以及给乘客的赔偿，总额可能会超过五十万兰特。”雷提夫心痛莫名，不仅仅是因为那五十万，更因为机组人员的损失。
培养一个飞行员成本非常高昂，业界一直传言，培养一名飞行员的成本，大概可以置换和飞行员体重相等的黄金。
尼亚萨兰有海量的飞行俱乐部，培养飞行员的成本虽然没有这么高，不过也不便宜。
“不管多少钱，都要积极联系机组成员和乘客的家属进行赔偿，他们应该都是有保险的吧——”罗克其实也心疼，保险公司的老板其实也是罗克，左右倒右手，反正都是罗克出钱。
“是的，确实有——”雷提夫也知道这个话题不好展开，于是话锋一转：“尼亚萨兰大学研发出了一种可以用于对话的无线电话，研究所正在试图把电话安装到飞机上——”
无线电话？
太早了点吧，现在可是1922年。
罗克不知道的是，早在1915年，就已经成功实现了跨越大西洋的无线电话通信，另一个时空的1927年，美国和英国之间就已经开通了商用无线电话。
不过这一时期的机器太大，不能安装在交通工具上，真正的移动通信是1936年才出现的美国底特律市的警用车载无线电系统。
这个时空无线电话提前出现也不奇怪，真空三极管的问世，为无线电话的出现奠定了技术基础，无线电话在另一个时空1927年才出现，并不能证明1927年之前类似的技术就不存在，只不过没有人意识到无线电话的价值，所以才没有投入商用。
这种事也不稀罕，世界大战爆发前还有一大票将军不肯正视机枪的作用呢，不锈钢被发明之后也是束之高阁很久才找到适用的领域，连比尔·盖茨都说过256K的内存足够满足个人使用了，一项新技术没有投入使用之前，只有极少数人能洞察新技术的潜力和前景。
很明显罗克就是那个“极少数人”。
很久以前，罗克就致力于将无线电小型化，全世界第一个将无线电安装到飞机上的国家就是南部非洲。
这些年来，尼亚萨兰大学在这方面进行着坚持不懈的研究，无线电话提前问世也很正常。
“等等，无线电话已经可以安装到飞机上了？”罗克还是很惊讶的，他的事情太多，没有多少精力用于南部非洲的科技发展。
“是，尼亚萨兰大学那边已经完成了试验——”雷提夫也不清楚技术细节，反正能用就是了。
“能不能安装到汽车上？”罗克欣喜若狂，无线电话都已经出现了，步话机也不会太远。
“有必要吗？”雷提夫的思维明显跟不上罗克的节奏。
这就是思维的局限性了，汽车和无线电话的关系，就像铅笔和橡皮一样，用21世纪的话说就是整合，有技术有设备，也要更好的利用