为了几十万银币，就背负骂名，抛家舍业，甚至被父皇通缉，这不是聪明，真是傻得冒泡了！
跟着皇长子干十年还赚不到五十万银币的话，届时再离队也不迟啊！
朱祥堂虽然为人和善，性格恭顺，可不意味着不会赚钱呀！
商贾虽然是专业从事贩售赚钱之人，而科学院的那些人是一天到晚研究甚子玩意能赚钱之人。
皇长子进科学院学习最早，当然知道甚子玩意能赚钱，甚子玩意最能赚钱的了。
朱祥堂也当众表示，每人每年可领一万银币的生活费。
待运河完工之后，核实无误，再根据各自工程量按劳取酬。
言外之意很明确了，那就是诸位弟弟先得把活给我干好，然后咱们再谈如何分钱！
挖条运河都敷衍了事，故意糊弄自己，那就休怪自己翻脸无情了。
四哥朱祥城就是专业干土木工程的，大伙想买通科学院的人进行糊弄都不可能成功了。
众兄弟要干的事情其实非常简单，就是负责监督开挖河床。
按照科学院勘探队标定的路线，吩咐各自的工程队使劲挖，一直挖到大分水岭的另一边就行了。
看似工程量很大，其实坚持不懈的话，不是暴雨便可以每天挖一段,两年之内肯定能完成任务。
说难其实不难,就是需要有足够的耐心，加上认证负责的态度。
大哥与四哥都亲自上阵了，排名靠后的弟弟们也就没有托词和借口了。
作为兄长，朱祥堂负责了难度第二大的运河,最难的那条交给四弟朱祥城来搞定。
第二运河全长约九百里,几乎打穿了大分水岭最宽的地带。
本来不需要这么长，由于山岭内部错综复杂的地理条件所限。
跟盘山公路相类似,工程队不得不采取了蜿蜒曲折的掘进办法来降低施工难度。
该运河的工期高达两年零九个月,这还是在工程队日夜赶工的情况下。
在没有推土机与重型卡车的情况下，预计需要十几年以上的时间才能完工。
那就跟隋炀帝的京杭大运河差不多了,几乎注定是个劳民伤财的项目。
由于澳洲东部的气候原因,运河项目于昊菁四十四年（1687）元旦开工。
八条运河验收完毕的时间在昊菁四十七年（1690）春末，也就是诸位皇子可以分钱的时候。
不算工程机械与车辆以及TMT等物资，光是开凿一项，运河的总成本便接近了一千五百万银币,等于一条千里铁路的造价。
宽度为三十五米至五十米,深为五米至七米,既能实现通航,又可兼顾养鱼与灌溉,算是一举三得。
朱祥堂将完工期限定在昊菁四十四年也有自己的打算,因为这是父皇监国五十年。
父皇为了不刺激太上皇,也就没有允许下令大肆庆祝。
但自己作为儿子,不能忘记这个不是节日的节日。
怎么也要献上一份大礼,东澳的运河便是自己与一众兄弟们的礼物了。
根据弟弟们各自完成工程量的高低，朱祥堂给予了五十万至一百余万银币的奖励。
都是实打实的现银,亦可换成金条，甚至铜锭,全凭各自喜好。
努力了这么长时间，等看到自己应得的好处,弟弟们也就没脾气了。
朱祥堂当然不会一次就把手里的钱全都分光，因为开凿运河只是收拾大分水岭的第一步而已。
接下来,还要向大分水岭的西侧修建铁路、公路,在另一边兴建机场，建立小型城镇，将地势比较平坦的地方直接夷为平地。
这么做工作有待完成，光凭自己和四弟是肯定不行的,其他弟弟们只要有耐心，肯努力,有的是机会来赚钱。
人工运河是借助当地原有的河道,利用断流的枯水期进行挖掘的。
公路与铁路