没考虑。
前者是一代传奇机型，后者仅仅是一款悲催的过渡型轰炸机。
花费巨资研发的话，那就肯定会选B-52下手了！
原版安装了八台发动机，山寨版喷气式发动机动力不足的话，咱可以先安装螺旋桨发动机，无非是速度慢一些而已。
等喷气式发动机达到性能指标了，再替换上去就行了，八发不行就是来个十二发，反之原型的翼展足够大，完全留有安装的空间。
朱慈烺的暂定计划是要让“同温层堡垒”在一七七零年之前服役，目前还有三十多年的研发与生产时间，应该是比较充裕的。
等到欧战结束，那就没必要再让空军采购大量造价昂贵的螺旋桨轰炸机了。
海军采购的战列舰平时起码还能用于护航和运输物资，服役了二十年还能卖出一个不错的价钱。
空军的轰炸机用二十年再卖，估计就只能卖给废品收购站了……
在“空中堡垒”登场亮相之前，可以军珉两用的“大力神”还需要继续生产。
即便是在亮相之后，“大力神”凭借较为低廉的价格，也能继续霸占大部分珉用航空市场。
朱慈烺的意思是空军在战后，只需要维持大约三千架轰炸机的规模就足够了，并不需要养活太多的吞进怪兽。
在没有大战的情况下，饲养“大力神”明显是不划算的。
这玩意不同于工期长达四五年的战列舰，平均两三个月就能下线一堆。
哪怕在战争爆发之后，临时赶工，也能造出三四千架投入战场。
再不拆除“大力神”生产线的情况下，也就没必要让空军继续采购了。
军用版“大力神”与珉用版的主要区别就是有球形炮塔、射击孔、可以打开的弹舱和瞄准仪，其他部分可以说是别无二致。
“空中堡垒”暂时不考虑珉用市场，全部订单都会满足欧洲战场的需要。
朱慈烺也希望通过这次正式亮相，将这款性能先进的轰炸机展示给潜在客户，进而打开外销之门。
六月一日是个好日子！
当天，进驻原波兰南部各机场的四百八十二架“空中堡垒”，首次以当地机场为基地，参加了对慕尼黑的地毯式轰炸。
让成本高昂的新式轰炸机进驻波西米亚的机场，一旦遭到敌军的偷袭，张煌言真是承受不起那么大的损失。
好在“空中堡垒”的航程足够大，从波兰南部起飞对慕尼黑轰炸也完全不是问题。
上由上千架轰炸机与上千架战斗机所组成的庞大机群飞临慕尼黑上空时，并未遭到敌机拦截。
之前大明空军在五十九天的时间里，尽管有多天的阴雨阻碍，但仍然对慕尼黑实施了二十五次大规模轰炸。
投弹数量超过二十万枚，已经摧毁了城内的主要建筑，无非是对方还没有主动缴械投降而已。
近五百架“空中堡垒”的加入，使得空袭编队实力陡增，也将让对方彻底失去翻盘的可能。
早已住在地下防空洞里的约瑟夫不是不想反击，而是帝国空军已经失去了反击的能力。
自开战以来的三个月，帝国空军平均每天损失不到四十架作战飞机。
看似是不多，但三个月累计起来，那就是三千多架。
对帝国空军就是元气大伤了，因为损失的多半战机都是性能先进的“鹰”式与“隼”式。
面对敌方的新式单引擎战机，老旧的“信天翁”早已无法参加大规模空战了。
只能找准机会，以绝对的数量优势来战胜对方，或者干脆参加对地支援作战。
打打鞑靼骑兵还是够用的，但这对当下的战局起不到多大的作用。
在失去了来自国外的军事援助，且失去了过半控制地区之后。
帝国的军事工业产能也损失很大，如今每天只能生产二三十架战机而已。