印加帝国的矿区早已实现了机械化运输，因为挖掘机没有如期研发如出来的缘故，目前只能用装载机，也就是铲车在炸点爆炸之后往卡车里装填矿石。xqqxs8.
但目前也算是够用了，科学院的初代挖掘机已经造出来了，只是还在实验阶段,没有量产，大概再过个三五年，等各项性能稳定之后，才能实现批量生产。
印加帝国最大的矿区埃斯康迪达拥有数千辆重型卡车在同时作业，一片欣欣向荣的繁忙景象，可是让波洛好不得意，这也是他最值得炫耀的地方。
所有车辆所使用的石油大部分来自明属圭亚那（前法属委内瑞拉及圭亚那）,因为开采较为容易。
相比之下,采自玻利维亚东部的石油，管线加上公路或铁路运输的总成本就比海运要高了。
采购明属南美的石油其实花不了多少钱，因为朱慈烺早已跟波洛谈妥，双方以市场价易货，并不需要任何一方拿出真金白银。
波洛甚至连精铜都不需要提供，只要用硝石来充抵货款就行了，这对印加帝国自然是天大的利好消息。
反过来，大明帝国也会从中受益，如今大明可是全球最大的军火贩子，每年采购的硝石都是以万吨级商船为单位来计算的。
圭亚那的成品油完全不需要运回本土，因为成本比奥斯曼提供的石油还要高。
大明用一艘二手战列舰，就能数千万桶石油。
光是刨去成本的差价部分，便足够本土人口用上一年的了。
为了增加战略备份，朱慈烺此前已经让次子着手开发位于加利福尼亚东部（亚利桑那）的一座巨型铜矿，储量达到五千万吨以上。
西马德雷省的布埃纳维斯塔铜矿的储量低一些，不过也约两千八百万吨，而且两座矿都是露天的，非常便于开采。
开发这两座巨型铜矿有利于从本土迁移过来的百姓定居，朱慈烺倒不是让百姓过来做苦工。
让奴隶去挖矿,百姓可以在矿上开车，或者在周边做餐饮等产业，这也是非常赚钱的，这点在草原矿区早已被证明过了。
两座铜矿可以轻松吸收十万名奴隶矿工，同时给大明百姓创造上千个就业岗位。
仅能吸引移珉，又能提振当地经济，加速东地西部地区的发展，何乐而不为呢？
不过世界铜业中心还是在印加帝国，这里不但储量巨大，而且产业链趋近于成熟。
该帝国就是利用这玩意飞速起家的，凭借储量优势，今后数百年都不会枯竭。
埃斯康迪达矿区的重型卡车往来穿梭，就跟一条条钢铁巨龙差不多。
不算硝石矿，光是铜矿，跟埃斯康迪达矿区开采规模差不多的就有五个之多，小一些的矿区则有一堆。
其中有两个大矿位于阿卡塔马沙漠里，全年几乎不会降雨,这也就意味着每天都可以开采。
矿区也忠实地执行了皇帝的命令,那就是人停、车停，然而开采不能停。
合同矿工每周可以休息一天,车辆也可以做到经常检修与维护。
采用了轮休方式之后，矿区每天都是一片无比繁忙、车水马龙的景象。
每矿均配备了按照定额百分之一百二十的人手和车辆，目的就是为了轮换休息，同时不耽误采矿指标。
可以负责任地说，印加海军的每一艘铁甲舰，就是用一车车的矿石，乃至奴隶矿工的双手给换来的。
没人可怜奴隶矿工，因为他们要么是当初压榨印加人的白人，要么是当初依附白人的走狗，完全不值得同情。
末代印加皇帝哪怕交出了大量黄金，又同意接受洗礼，可到了最后，仍然被西班牙人处决了……
翻身的印加人都记得清清楚楚，除了拉普拉塔地区的白人农场主之外，其他地方的白人要么是女奴，要么就是矿工。
当初大明远征军占领整个墨西哥之后，将