9月份的第一条热搜，注定要被东哥霸占了。
虽说飞宇集团这边也帮忙屏蔽相关新闻的检索，但依然挡不住消息全网分发传播。
受到如此丑闻的影响，公司市值一天就蒸发了一百多亿元。
再怎么说，飞宇集团也是其股东之一，江飞宇自然不能看着其市值继续蒸发了。
不过短短一天的时间，国内热搜榜第一很快就换了。
事情的起因，源自于飞宇集团秘书办向所有控股公司的一份内部发文。
发文主要是说集团旗下共享骑行平台即将推出免押金骑行，号召员工们多支持自家平台的业务。
到这里，发文还算正常。
但在发文末尾，还着重提醒自家员工尽快退回其他共享单车平台的骑行押金，以免避免行业经营风险造成的损失。
都是互联网行业的从业人员，基本的敏感度还是有的。
但凡这些员工脑子好一些，就知道高层不会做这种无用功。
有些话不能明说，得他们自己去理解。
理解不了的，也会有聪明的同事帮提醒。
很快，这则内部发文就扩散开了。
先是扩散到江飞宇旗下的其他公司，然后又迅速扩散到了互联网上。
飞宇集团作为互联网行业的风向标，一举一动都受到外界的关注。
如此发文，首先就在帝都打工阶层内引起了小恐慌，没费多大功夫就引起了一波退押金潮。
各大共享自行车平台第一时间发文澄清：宣布公司经营状态良
好，用户无需惊慌云云。
刚开始，首批用户的押金也是顺利退回。
但很快，第二批人就发现退押金需要3个工作日才能到账，这无疑加重了用户的恐慌。
虽说199块钱不算什么大钱，但也能跟女朋友去看一场电影后再吃个路边摊。
对于打工牛马来说，这可是自己的血汗钱。
在这个过程中，自然少不了飞宇集团在推波助澜。
互联网上，开始出现大量关于几家共享单车平台经营性亏损的分析文章。
原本采购单价300块钱的单车，之前平台自己吹嘘600块采购的，就是为了彰显自己在单车上多舍得花钱、质量多好。
单车投放数量，是平台自己公布的。
现在人家加倍算你资产情况，就不要怪人家了。
而每年的运营性亏损，平台自己也有公布数据。
再叠加捕风捉影的老板在国外购买豪宅、转移资产的消息，立马就能算出你公司还剩下多少钱。
于是，退押金潮开始向全国的用户蔓延。
首当其冲的，就是目前的共享单车龙头——小黄车。
帝都小黄车总部，代老板恨得咬牙切齿：“飞宇集团这个行业毒瘤，这是要把我们往死里整”
作为最早提出无桩共享单车出行解决方案的公司，小黄车确实辉煌过。
公司2014年底成立，2015年3月获得天使投，并于同年6月率先在帝都投入第一批2000辆单车开始运营。
从
那之后，小黄车便进入了野蛮发展模式。
短短三年的时间，便获得9轮超过20亿美元的融资。
如果是一家正常的互联网公司，20亿美元足够轻松撑到上市之路了。
但小黄车跟正常的互联公司不一样，他们是重资产企业。
他们的做法就是在拿到钱后，疯狂向市场投放他们的共享单车，不计代价那种投放。
通过庞大的单车投放量和低价骑行抢夺用户，再利用漂亮的注册用户数据、骑行数据去拉投资，如此循环往复。
这种做法要么先逼死竞争对手，要么先把自己搞死。
因为，风投机构不可能一直给你投钱，人家也不傻。
表面上看，小黄