从马斯-克的言语中不难看出，他对大陆的市场前景是非常看好的。
就仿佛特斯拉一进入大陆市场，就能大杀四方一样。
但事实，真是这样吗？
江飞宇有前世的经验，他很清楚马斯-克是过于乐观了。
前世，特斯拉进入大陆市场的时机确实非常好。
首先，是电池技术的升级带来了汽车续航能力的提升，消费者开始对纯电动汽车逐步认可。
其次，国内大环境上也颁发了诸多针对新能源汽车的扶持政策。
最后，如同马斯-克说的那样，特斯拉汽车确实比同类产品抗打。
可即使有这么多有利条件，特斯拉也是花了5、6年才在大陆站稳脚跟。
不仅大陆区负责人几度换帅，还一度被国内一帮混补贴的燃油车玩残。
有那么几年，汽油车加个电池就能打着“混合动力汽车”的旗号出售。
本来市场价七、八万的燃油车，立马就能以十五、六万的价格出售。
不仅每台车能混2、3万的国家补贴，购车契税、上牌便利等政策同样没落下。
这年头消费者对纯电动、混合动力汽车的区别也不是很懂，很容易就被优惠的价格忽悠。
你特斯拉汽车的售价普遍在30万以内，你拿什么跟国内汽车厂商竞争？
除了售价，马斯-克对大陆国情的不了解也犯了很多典型的错误。
要不然，特斯拉大陆区负责人也不会几度换帅了。
马斯-克问道：“江，你觉得如何？”
虽说江飞宇承诺不插手特斯拉的内部决策，但马斯-克这次来就是借江飞宇的势，他还是得咨询一下江飞宇这个“地头蛇”的意见。
江飞宇自己也是特斯拉的股东，他肯定不会看马斯-克“撞南墙”的。
江飞宇提出了第一个问题：“马斯-克，特斯拉大陆区的负责人，你打算让什么人担任？”
对于这个负责人，马斯-克早有腹稿：“我初步打算派副总裁凯文？刘过来担任大陆区负责人，他不仅是华裔，又懂得技术和销售，目前来看是最合适的人选。”
“刘凯文啊，他的能力是不错，但我敢保证他干不到一年就会被你换掉。”江飞宇作为特斯拉的股东，对公司里那十几个高管还是有一定了解的。
至少，是见过面的。
马斯-克不解问道：“江，你既然也说凯文？刘的能力不错，那为什么又不看好他呢？”
江飞宇解释道：“这并不矛盾，我是说他能力不错，但他确实不适合特斯拉大陆区负责人这个位置。”
“江，你就别卖关子了。”马斯-克迫切想看江飞宇能说出什么特别的解释。
江飞宇道：“刘凯文是懂中文，但他从小在米国长大，他的思维跟你一样是米式思维，他并不懂大陆的人情世故，我可以肯定他没法驾驭这边的人际关系。”
“人情世故？”马斯-克一脸茫然。
这个词江飞宇是用国语说的，马斯-克没理解也很正常。
没辙，江飞宇只能用相似的语句又描述了一遍：“你可以理解为，这是处理大陆特有人际关系所需的情商。”
“不懂人情世故，他在理解官方意图上永远慢半拍，也可能得罪了别人还不自知，别人走捷径的时候他还在门外瞎转悠,也没法从语言上分辨敌友......”
“有这么严重吗？”马斯-克被说得一愣一愣的。
这种国人特有的“卡脖子技术”，哪里是他们这种外国人能轻易懂的。
“明天，我不是跟你去洽谈合作嘛，我带你体验一下。”江飞宇知道多说无益，还不如让他自己看一看。
马斯-克问道：“那么，在其他方面，你还有什么好建议吗？”
江飞宇问道：“刚才我听你说，你打算在大陆兴建50座超级太阳