海陵是典型的江南水乡模样，它地处淮河水系末梢，水网密布，东临大海，西通淮泗，自古以来便乃渔盐之地。
王泽等人穿行的河道便是盐河，以前来往的船只大多都是运盐的盐船，此河为汉吴王刘濞所开，目的就是运盐通商。
所以这条运河古称邗沟，盐河，吴王沟等等。
最近一次疏浚是前隋仁寿四年，开茱萸湾，以便利通行，加大盐运货量。
虽然海陵历史颇为久远，却也难逃江南小城的命运，这里生活的人主要是渔民，盐丁，人们做的都是中原百姓之中最低贱的几种行业。
自古以来，中原百姓的思想都很朴实，靠着挖掘自然资源过活的人们是非常受鄙视的，在很多人眼中都有坐享其成的原罪。
比如说打渔的，又比如说挖矿的，再比如说商人，以及那些操皮肉之业的妓子们，还有人们常说的车船店脚牙就都在此列。
底层之中种田的农夫才是正经行当，贵族们整日里念叨着农为国本，于是也就成为了大家的共识。
于是很多手工业者也倒了霉，被划归到商人里面……
这是社会环境造成的现象，利弊很难说的清楚，不过到了后来的老赵家得了天下，这种现象渐渐变得严重了起来，待到明清时期的士大夫嘴里开始念叨奇技淫巧，就是社会进步开始停滞的表象之一。
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海陵县有一座海港，几座河道码头，又有运河直通江都，水运上是非常方便的。
杜伏威在的时候，于海陵设了两座船坞，造了些小船为江都供应海盐，不过那会海陵出了不少水匪，不愿意跟义军合流，经常袭击盐船。
劫下盐船就去贩卖私盐，天不管地不收的十分之猖狂，杜伏威也是花了很大力气才剿灭了他们。
当时于江女等前水匪都出了大力，属于以匪制匪的典型操作。
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王泽到海陵巡视船坞自然是有目的的，今年年初的时候，朝廷的政令便来到了广陵，让扬州总管府准备漕运诸事。
其中最重要的一条就是多造漕船，战船的制造上先且暂缓。
王泽当时就明白了其中的意味，东海战事临近结束，朝廷正对海上用兵的策略进行调整，目光从海上重新转回内部。
王泽自信是不会猜错的，朝廷之前一直在钻研千料大船的制作之法，催促的很急。
杨广造船是为了出行之用，如今大唐想要制造楼船，则是为东海战事服务，可惜的是，因为隋末战乱的原因，失去了一些造船的关键技艺。
这些技艺都保存在匠人们的脑海之中，不见于文字，存于江都或是洛阳观文殿中的图纸，并不能在造船细节上做出全方位的描述。
匠人保留着很多秘密，传给他们的子女，并以此为业，即便朝廷讨要，他们也会极力隐藏。
这种现象很普遍，造成的结果就是一旦匠人断了传承，他们的技艺也就随之消失了，而没有了他们的参与，按照那些图纸造出来的大船就是会出各种各样的问题，和以前的质量差了一截。
你看出征东海的都还是前隋所遗，修修补补这么多年，依旧能乘风破浪，行于海上，新船也造出来几艘，可试航几次，都不尽人意，就是这个原因了。
急切之间也没有太好的办法，匠工也不是突然就能冒出来的，只能慢慢来，东海战事的结束，其实让王泽等人都松了口气。
今年朝廷大策发生了转变，造漕船就容易的多了，还能为之后战船的制造积累经验，过上几年，如果朝廷一直能够支持造船业的发展，那么肯定就会催生出更为繁荣的造船行业。
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海陵的船坞一直以来，主要造的都是漕船，王泽先亲自过来看看，如果这里还成的话，打算之后大力支持一下。
这就是和后来的省长到地方视察一样，视察过后满意的