成品车运回曼谷，就交给瓦迪卡自己去完成。
一周后，大大小小共用了十几辆中型卡车，才把三万台车辆，逐一运到海参歲码头。
这一周时间，在曼谷出发的五艘货船，也陆续赶到海参歲码头。
航海公司都和瓦迪卡很熟悉了，早先瓦迪卡在欧洲地区开辟的走私渠道，全是拜托这家航海公司将成品车运到东南亚。
奈何从欧洲抵达东南亚路程太远，运费忒贵，这一来一回，光是支付给航海公司的运费，就是一笔不小的开支。
虽然在曼谷抵达海参歲码头也不近，但是相对而言，比去欧洲省事多了，起码路程减少小半。
在这种情形下，运费没之前那么贵了，瓦迪卡可以从中多赚取一部分利润。
这一天，瓦迪卡找到李明，他告诉李明，从曼谷出发的五艘大型货船已经相继赶到海参歲码头，他要亲自过去一趟，看着三万台成品车装进货轮，他才能安心乘坐飞机飞回曼谷。
李明对他讲，一切自己看着安排，他只负责卖货，不负责运送。
瓦迪卡一听这话，不敢跟李明唱反调，在他心里，已然把李明当成大人物了。
在华夏牛批，来到俄国更牛批，当地政府官员都对李明非常尊敬。
他一个来自曼谷的外来户，自是不敢跟李明叫板。
只是一个劲的谄媚…
"好好好，李！这次麻烦你了，我要的成品车全部到齐了，等我回到曼谷，立即给你汇款。"
"我要了一万五千台轿车，每一辆单价是十二万，一万台越野车，每一辆单价是十
万，还有五千辆轻型货车，每一辆单价是十四万对吧？”
瓦迪卡如数家珍一般，将他当初和李明谈好的价格，一一念了出来。
轿车和越野车，卖给老鱼多少钱，就再次卖给瓦迪卡多少钱。
只是在轻型货车价位上，李明给瓦迪卡便宜了一万元。
当初卖给黄斌的轻型货车，单价是十五万一辆。
这次看瓦迪卡要的轻型货车较多，共计五千辆，于是李明给他便宜单价，每一辆十四万出售。
在叶卡捷琳堡，已经没那么多轻型货车了。
这些轻型货车，是去莫斯科总部的仓库里拉出来的。
十四万就十四万吧，只要卖出去，别烂在仓库，比啥都强。