的“鬼压床”阶段，系统可以呼出。
但在这个阶段，系统不知道是被屏蔽了，还是懒得出来，任凭苏摩如何呼唤，就是没个动静。
不过拿到工具后，因为希望号的电力传输线缆都在钢板里，需要修复的东西不多。
哪怕没有械工的帮助，在苏摩的一番摸索下，也成功的完成了对破损阶段的“临时性”修复。
这些临时性修复最长的也只能持续个三五天，最短的甚至一两天就会拉闸，但应付现在的场面，完全够了！
嘶....
咵！
随着主电闸再次打开，在苏摩期待的眼神下，整个能源线路先是慢慢的进行了一波自检，接着以一个完美的姿势，成功的稳住了！
而随着电压和电力的恢复，之前因为临时断电的射灯也开始慢慢的亮了起来。
“呦呵，八台射灯还能活下来三台，不错不错”
眼看着甲板外亮了起来，苦中作乐，苏摩放声的大笑了起来，之前渡灾时的郁闷更是一扫而空。
艰难困苦，总算是撑过来了不是！
比起瀑布一样的暴雨，下海这点困难算什么！
转过身，将仪表盘上的水全部拨到地面上后，借着铁架，苏摩爬了上去，成功的将之前丢上去的显示器拿了下来，顺带将系统也进行了重启。
目前，整艘希望号等同是“盲人状态”，没有了火控雷达的地形扫描，也没有了摄像头传递画面分析数据。
除了搭载在船身上的前后左右的四个避障雷达，还能进行希望号附近50米的地形检测，提供一些微不足道的数据帮助之外。
想要下海，就必须切换到手动挡，由苏摩来根据数据和实际情况，判断各个点位的开启时间！
“希望号左侧的水深现在是3.84米，右侧是3.15米，相差了接近0.7米，情况有点糟，但目前还能接受！”
“共工，左侧水深4.14米时，马上启动下滑轨道！”