以协助占领漠北、西域广大地域。
原本朝廷计划用五年时间建造北京到朔方和北京到武昌的两条大铁路。由于生产力的提升，他们只用了四年半就建好了。现在有三条大铁路，让朝廷更方便掌握着南北命脉。
就像英国火车出现后，二三十年内提升速度至60KM/H，不断改进技术和设计。本朝的火车发展也一样，到目前已经出现了80多里/小时的新车。
经营五六年后，从北京乘车到临潢府（原上京）只要两天两夜（包括中途站停车、加水、加煤的时间）。
两年前朝廷财政预算还有余力，也因为统治和战争的需要，启动延长关东铁路的工程，已把北端从临潢府修到长春州。下一步就是要从长春州扩延到漠北。
蒸汽机也出现了很多问题，比如烟尘很大，齿轮磨损过大，维修保养麻烦。
就有人在报纸上发表过研究报告，最后总结出：虽然有这么多缺点和难点，可是没有人能拒绝工业的效率。皇上曾说，把远征行军速度提升十倍，她做到了。
洪武十年时（登基17年，临朝23年），朝廷的财政收入到达了洪武五年的1.91倍，是赵玮驾崩时的13倍多，是赵玮继位之初的30倍，是李太后当政时期的40倍。但是书颖把盈余的财富全花了，一方面进行大基建，一方把钱用于推广新式教育。
新式中小学和女皇编辑的教材都普及到了县级，赵玮时代初期子民识字率是8%，到赵玮时代末期识字率为9%。（注：这识字率参考宋朝数据。）
随着经济发展，到了书颖当皇太后时的最后一年，孩子入学率是20%，这片大地上的父母但凡家中有余钱，肯定是会送儿子入学的。经过十几年的经济再次发展和朝廷政策引导和财政投入，洪武十年的孩子入学率提升到了43%。
其中上新式学堂男女孩子达到40%，各地大部分中小学均效仿皇族中小学，小学时男女同班，中学时男女分班。
就如历史上建国初期很多教师自己也都半桶水照样教书一样，全国不少识字的人被招聘为中小学教师，对于新的学问，他们自己也是一边教、一边学、一边纠错。反正在这个教学道路上双方都能逐步提升的。
书颖常常用事实数据来发表文章，论证“科技致富”、“科技强国”的价值观，鼓励青少年研究科技和理工。提升科技理工人才的政治地位，这让传统文人大为不满，文理之争长期存在。
不过无论是公务员的岗位还是企业岗位，理工生的需求量都更大。一些学不起艺术的农家子弟就纷纷学习女皇修订的教材上的理工知识，保障了持续的发展。
理工科实用的客观事实是不以人的意志为转移的，随着经济发展，社会结构跳出单一的地主和农民的对立。
新的社会结构下，皇族、勋贵、军部的大人物、经济实力强的企业家与传统文人并不是统一战线的利益体，所以传统文人并不能实际左右政局。
历史上正是第一次工业革命完成时发明了直流发电机。因为电力的出现就紧接着开始第二次工业革命了。
从材料技术和理论水平上来说，发电机并不难造，反而炼油技术门槛不低，而且中国不是富油国，目前更需要电力来取代工厂用的蒸汽机来减少蒸汽机弱点的影响。
书颖已经带领着自己的儿女子侄和第一所科技大学的学生们完成了一些用电力做动力的实验。
王甫当了十年参知政事，五年平章政事，迁都改了官名后，他又当了六年的政务院总理大臣，已经年过六十。
全朝朝野皆知女皇待他极是信任和偏爱，他就算退下来也是会加封太师，死了后肯定有谥号，八成是要配享太庙的。做官能做到他这样，是天下读书人的梦想，但只有和王甫熟悉的人才明白他有多忙。
眼见王甫再过几年怎么也得退下来了，书颖和他都不