最得心应手的目标。
盟军很快针对无线型Hs-293发展了干扰设备，德军虽然改进了无线频率，但用不了多久盟军又会改进电子对抗技术，最后干脆废除了无线，直接升级使用有线型，并加装弹首的电视制导，可通过导线观察战场实时情况，便利控制人员在高空和天气恶劣情况下将下方情况看清楚，便利了飞机在6000米以上的高度展开空袭。炸弹重量虽提升到900公斤以上，但无论是Me-264还是Ju-488携带4枚Hs-293D依然绰绰有余。
由于护航航母经常会起飞战斗机对“大西洋监控者”进行驱赶，德军在彩云舰载侦察机投入使用后，又丧心病狂地动用陆基彩云进行强行侦查，彩云不但飞得快而且飞得远，还经常使用火线挑逗战术，让所有试图追赶的盟军舰载战斗机都望尘莫及。
侦察机一旦发现商船队没有护航航母，一边负责持续跟踪，一边直接就召唤重型轰炸机使用滑翔炸弹攻击，一打一个准；如果发现有护航航母，则先利用潜艇进行伏击，敲掉，然后第二天如法炮制。
在德军潜艇和飞机的联合绞杀之下，英美商船的损失率直线上升，基本稳定在30-35%。美国为此拼命加大自由轮的制造力度，希望用更多的船只和货物抵消损失，但舰艇和物资可持续加码，船队上面的水手和人员却无法堆积。第八航空队当初损失不过是15-20%，已感觉难以承受，在船队30%的损失率面前，意味成功完成10次航行任务且全身而退的概率不超过3%！
即便这样，为弥补前面几个月积压下来的物资需求，相关运输还得硬着头皮推进——光每个月100万吨的成品油补给需求就要了人老命。
不过德军对英美的战略空运暂时找不到更好的应对办法，随着“霸王”战役的准备工作全面推进，战略空运进入了饱和阶段，成千上万的英国工人、陆军、海军、飞行员从英伦抵达美国参加备战，或是接收装备展开训练，或是投入对美军的针对性培训，或是投入轰轰烈烈的大生产。
在东海岸各大船厂，工人们根本停不下来，发疯一样地赶工卡萨布兰卡级护航航母，建造速度不断被刷新，有关工期几乎每小时更新一次，监理方也悄悄放松了工程质量要求，对不是原则性、决定性的瑕疵都予以放过。他们以为是上头为了追求数量而暂时降低了质量标准，却根本不明白在金上将和特纳的心目中，这些价值上千万美元的护航航母不过是霸王战役的廉价耗损品罢了——注定要沉没的军舰过多关注质量根本毫无必要。
为这50艘航母配套的舰载机飞行员训练也在飞速进行，在增加了大量英国飞行员后，熟练人手依然非常不足，那些刚取得合格起降证书的菜鸟飞行员也都被塞入了护航队列，给他们的要求很简单，务必确保掌握起飞和作战要领，能从护航航母上起飞并参与作战。
有个叫乔治-布什的新手飞行员问道：“长官，作战完要降落怎么办？这么多航母和飞机，到时候未必找得到回家的路。”
“如果你有把握，随便找一艘航母降落——只要是盟军航母就行。”
“如果没把握呢？降落在这么小的地方总感觉很吃力。”
长官耸了耸肩：“那就跳伞吧，希望有驱逐舰正好把你捞起来……”
华盛顿在战争天平上不断增加砝码，距离霸王行动展开的力量和物资越来越倾斜。
就在这样的当口，在珍珠港休整的尼米兹发现他陷入了两难：从作战要求和态势来看，他应该去对付堀悌吉的联合舰队主力；但从国内的要求来看，他更应谨慎从事。金上将专门给他打了电报，虽然没有一句“保船第一”的言语，但字里行间的暗示他是看得懂的：一旦亚速尔方向遭遇重挫之后，太平洋舰队就是美国海军唯一的翻身指望，因此尼米茨要管住哈尔西，不可孟浪。
实际上哈尔西