马国明以每天二十元工钱雇来了两个钳工，一个焊工，加上他四个人。
机床就是江宇买来的那些破烂货。
这些破烂货经过马国明一个夏天的修理，已经处于良好的状态中。
其实他们要进行的工作，还真就用不到多少这些机床。
支撑梁和拉杆都不是什么复杂的工艺，虽然拉杆有点技术含量，但也不是有什么高含量的技术。
主要就是下料,弯曲、焊接、钻眼，打磨和喷漆，基本都是手头活儿。
江宇让韩国祥派车从东河钢厂拉了五吨钢材过来，这些钢材够他们干一个月的。
四个人分工合作，进行了一天的实验性工作。
从早晨七点一直忙活到下午五点，中间空出一个小时的休息时间,勉勉强强算是完成了额定任务。
四人一致认为这个工作不轻松,但是想想一天的收入,也就没什么怨言了。
一天二十元，对于工薪阶层的人来说，这绝对是高薪了，还有啥不满意的？
在马国明开始加工拉杆箱配件的五天后，也就是江宇最近一次到海边结账这天上午。
第三车间这些员工的十天培训期也也培训结束，明天要开始试生产拉杆箱。
白凤也正式履行起车间主任的职责，宣布下午给她们放半天假，明天正式上班。
江宇回到家的时候天就开始落雨，这让他非常郁闷。
怎么他一从海边算账回来，要给石匠车主算账的时候天就下雨，已经遇到好几次这样的事情了。
就算天要下雨，他也要把账给人家结了。
中午时分，拉石料的拖拉机也都回来了，在黄岭村队部，江宇把石匠和车主该得的钱都分了下去。
在时间上来算，这些车主已经往海边儿送了三个月的石料了。
当然这里面还有雨季存在，而按照实际的运送天数，也超过了两个月。
每天四车石头,每天的毛收入是一百到一百二十元，分大小车。
油钱，折旧，人工扣除三十到四十元，这样他们每天都还有七八十元的纯收入。
两个月下来，没个车主都有四千多元的纯收入。
他们之所以有这么高的收入，主要和烧着平价油有关。
江宇源源不断地从东河石油公司和庄港石油公司弄来平价油，这让黄岭村的拖拉机基本就不知道溢价油为何物。
那些外地车这叫一个羡慕，和烧溢价油的他们相比，同样出一天车，人家能多收入将近二十元。
可也只能羡慕，不是黄岭村的拖拉机，是没资格烧江宇的油的。
但江宇也不是不通人情，在他石场拉石头的拖拉机，每个月他会给他们一桶平价油。
别以为一桶平价油不多，三百五十斤的桶可是够一台60马力拖拉机烧一个星期的。
这已经十分够意思了。
因为有了这样的收入，那欠江宇拖拉机钱的十五个养车户，几乎都还了江宇一半的车钱。
可以确定到年底，他们百分之百能把饥荒还完。
这让另外八家没有养车而是給江宇开车的人家不淡定了。
他们也动了养车的心思。
既然他们要养车，江宇自然要支持,就把自己车队里的两台60马力拖拉机，和六台尚海50拖拉机分别以五千五和以七千五元的价格转给了他们。
这样一来，江宇自己的车队就只剩下十二台拖拉机了。
不过转脸他就从运输车队弄来了三台柴油凌河和一辆老式解放。
老式解放给了鞋厂，三台凌河往海边拉石头。
他的车队依然有15台车的规模。